污染物监测方法
GB14761—1999汽车排放污染物限值及测试方法规定，轻型小客车(汽油车)尾气排放监测方法为冷起动后排气污染物排放试验、怠速时一氧化碳排放试验。GB/T3845—1993规定了汽油车在怠速工况下排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）浓度的测定方法。
(1)冷起动后排气污染物排放试验
①监测原理
待测汽车在实验台架上按规定的运转循环（怠速、换挡、加速、等速、减速）进行模拟运行，对汽车排放气体进行取样、分析测定，得出汽车模拟运行过程中排放气体污染物（CO、HC、NOx）的排放质量（g/km）。
②采样
排气取样系统采用定容取样系统（CVS），该系统为测量车辆排气中的真实排放物质量而设计的。定容取样系统（CVS）如图6-43。
定容取样系统（CVS）的工作原理：从汽车排气管中排出的废气在混合室2中被空气稀释，稀释空气由鼓风机8抽进混合室2。稀释的废气和吸进的空气量由测量器7测定。大部分废气与空气的混合物被排出取样器，并由测量器7测量排出气体的体积，仅有一小部分混合物被收集在6（袋1）中。
③测定
对收集在6（袋1）中的每种气体(CO、HC和NOx)的浓度用分析仪器进行测量。用气体的密度和鼓风机排出气体的体积乘6（袋1）中每种气体的浓度，得出每种气体的质量；同时对收集在4（袋2）内环境空气进行测定，得到环境空气中CO、HC、NOx的含量；袋1中CO、HC、NOx的含量减去袋2中CO、HC、NOx的含量（空白），除以按试验规范工况行驶的相应距离d，就可计算出各种待测成分的排放质量(g／km)。
④计算
待测成分排放质量计算式如下：
式中： Mi——污染物i的排放质量，g/km；
Vmix——稀释排气的容积，L/实验（校正至标准状态273K和101.3kPa）；
Qi——在标准温度和压力（273K和101.3kPa）下，污染物i的密度，g/L；
kH——用于计算氮氧化物的排放质量的湿度校正系数，对于HC和CO没有湿度校正；
Ci——稀释排气中污染物i的浓度，并用稀释空气中所含污染物i的含量进行空白校正以后的数值，ppm。
⑤分析设备
一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）——非色散型红外光分析仪NDIR；
碳氢化合物（HC）——氢火焰离子型分析仪FID；
氮氧化物（NOx）——化学发光分析仪CLD或非色散紫外线谐振吸收仪NDUVR，两者均需带有NOx-NO转换器。
(2)怠速时一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）浓度的测定方法
①测量仪器：非色散型红外线CO和HC气体测量仪。测量仪由废气取样装置、废气分析装置、浓度指示装置、校准装置组成。测量仪可以直接显示测定结果。
②测定步骤：发动机由怠速工况加速至中等转速，维持60s后降至怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。发动机在怠速状态下维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。若为多排气管时，应取各排气管测量结果的算术平均值。
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