GREENFIELD为法国里尔提供负碳交通解决方案
来源：阿特拉斯.科普柯(上海)贸易有限公司 阅读：2512 更新时间：2010-06-09 10:22
GREENFIELD为法国里尔提供负碳交通解决方案
数十年来，法国里尔市一直处于清洁城市交通的前沿，在此方面，阿特拉斯·科普柯旗下的GREENFIELD（格林菲尔德）功不可没。里尔市一直致力于CNG（压缩天然气）公交车和垃圾车的投资，并在新建的补给站均提供有CNG。
在这些补给站中，有两个补给站与一家沼气发电厂相连。沼气发电厂将家庭的有机废弃物转化为沼气。借助GREENFIELD的高压压缩机技术，经过净化的剩余沼气（生物沼气）产品可用来为城市公交车和垃圾车提供动力。
该技术其实并不复杂。首先，将家庭和花园中的废弃物收集到附近的沼气发电厂进行加工处理，再通过使用细菌、水和热将这些废弃物转换为气体。从这些细菌中所释放出来的气体通常称之为沼气，这些沼气必须首先进行净化，由此产生的气体（生物沼气）从技术上讲已完全接近天然气（从土壤中回收的气体），它所含有的能量甚至高于来自供气网中的天然气。然后，必须对气体进行压缩，使之能够注入安装在城市公交车顶部或者垃圾车上的储气罐中。每天早上，这些城市公交车和垃圾车的储气罐中注满200巴生物沼气，便可安然无恙地运行一整天。
里尔市利用这些项目实现了负碳排放的公交发展目标：这是由于公交车中排放的二氧化碳是从废弃物中回收的，这些废弃物可能以其他方式腐烂变质并由此向大气中排放更多有害的温室气体。根据欧盟的规定，上述情况被视为负碳排放。
不过，由于柴油汽车所引起的主要关注问题并非仅是二氧化碳排放，更为重要的还有细微颗粒、氧化氮排放和发动机的噪音，负碳排放为城市交通所带来的好处远远超过上述方面。相比之下，CNG公交车和垃圾车几乎不会排放任何细微颗粒，其发动机的噪音也要小得多。最为重要的是，这也是一种非常经济实惠的交通方式，仅在几年内就可收回相关投资。
里尔Marquette加气站
该小型项目将快充子母（MD）加气站与沼气发电厂直接连接。每个工作日约有15辆垃圾车利用该沼气发电厂生产的高能量高密度生物沼气进行充气。该项目于2010年正式启动，总承包商为Strabag，GREENFIELD担任设备供应商。
里尔Wattrelos加气站
这一大型项目于2008年竣工，GREENFIELD成功地使其成为迄今为止欧洲最大的CNG公交车加气项目，安装容量达到8000Nm3/小时。每天有超过85辆公交车来此加气，今后这一数字将最终增至150辆。里尔Wattrelos公交车加气站是里尔市内第三大公交车加气站。里尔将独特的压缩天然气（CNG）技术引入了该市，目前里尔市正计划新建另一个项目。
GREENFIELD参与了Wattrelos加气站这一大型项目的公交车压缩气体和加气项目部分。它与里尔市政府密切合作，在2007年全年和2008年初完成了设备的安装。通常，当公交车晚上停运期间，GREENFIELD的压缩机便开始工作，确保在第二天早上所有的储气罐都能全部充好气。这一称之为“慢充”的工艺，无需使用大型的存储罐，在必须再度注入公交车已耗完的储气罐中时也无需进行压缩。由于诸如里尔这样的大城市如果有80多辆公交车停运一天乃至一个小时其后果将不堪设想，因此，压缩机的可靠性以及GREENFIELD的服务毫无疑问具有至关重要的作用。
背景
目前，生物沼气在整个欧洲正日益受到人们的关注。生物沼气不仅可提供经济实惠的能源方式，同时也可减少这些国家对天然气进口的依赖度。当生物乙醇被认为是推高粮食价格的幕后元凶而广受诟病之时，生物沼气因其生产所占用的土地面积不及生物乙醇生产同样的能量所需占地面积的1/7，从而成为理想的替代燃料。预计在未来几年间，生物沼气无论是利用废弃物还是农作物进行生产都将出现显著的增长。采用GREENFIELD提供的技术将使生物沼气的生产不仅更加经济实惠，同时性能也将更加可靠。
采用CNG后减少的温室气体排放
二氧化碳（采用柴油） -35% 采用生物沼气 –110%
一氧化碳 -95%
氧化氮 -30%
硫化物 -100%
