南京建路边空气监测系统
车辆越来越多，排放的尾气对交通干道的空气污染有多严重？在慢车道骑车时呼吸的空气品质如何？
记者昨日获悉，由于南京9个大气监测点都不在街边，因此今年环保部门将建立“路边空气质量监测站”，通过24小时空气捕捉，来告诉大家汽车尾气对环境影响的动态变化。
交通干道旁空气很糟糕
很多市民都认为市区主干道两侧环境污染较重，在慢车道骑车时呼吸的都是脏空气。但是，如果想要知道某条交通干道的空气质量如何，除非自己购买便携式空气监测仪器。这是因为，每天南京的空气质量状况，均来自9个不同区域大气自动监测的结果。
记者了解到，这9个自动监测站分布在不同的建筑物上，它们所反映的是南京市区大气整体“清洁度”，如果遇到某些地段突发大气污染事故，只能派遣监测车到路边监测。而且，这些监测结果只留给科研人员使用，民众无法及时获取。
除此之外，南京还会在不同季节针对交通要道进行空气质量专项监测。“比如，环保部门每年会在虎踞路、迈皋桥、雨花台、中央路4个交通干道两侧布设4个测点，连续监测3天，以追踪冬季时交通干道两侧的空气质量。”
记者获悉，今年的监测结果显示，南京交通干道周围的空气很糟糕，特别是在车流量大的时候。
在道路旁设空气监测站
南京现有的固定空气质量自动监测系统中，恰恰少了交通繁忙和人群活动密集地区的监测情况，这迫切需要建立属于交通点位上的监测点位，来弥补空气质量监测的不足，尤其是在汽车尾气排放日益严重的情况下。
有关专家告诉记者，香港环境保护署在铜锣湾、中环及旺角建立了“路边监测”系统，通过适时发布的空气监测结果，民众可以了解到路边空气污染指数的高低。而在丹麦等许多北欧城市，路边的空气监测站，还能结合当天的气象参数及交通流量情况，预报当天交通干道上的空气质量变化。
记者了解到，南京有关部门对适用于路边的空气监测仪器已经进行了采购，由于路边监测污染比较恶劣，因此要求采用全进口设备。而为了强化南京重点区域空气质量监测能力，在青奥会前，市区、重点路段和青奥会场馆区域内，这些设备将放在道路两侧的空气质量监测站中，以监测2米左右高度内的“呼吸圈”。
路边都要测些啥污染物？
汽车排放的气态污染物废气中，有近200种不同的化合物，许多种污染物至今还没有成功的在线监控手段。因此，南京“路边监测”要控制哪些污染物呢？或者，人们在慢车道上骑车时需要严防什么样的空气污染？
据悉，除了南京空气常规监测中的一氧化碳、氮氧化物等传统污染物之外，在交通干道上，还有两种污染物需要特别“关注”。
一种是多环芳烃类污染物体，因为根据调查，交通干道上此类污染物有80%是来自城市交通工具，特别是发动机排放出的气体，其中有相当部分具有致癌性，如苯并α芘；另外一种还是细颗粒物，“在交通干道上，它们和传统的可吸入颗粒物有不一样的地方，它们特别细小，还依附了大量铅、砷等重金属以及有机污染物，有高度致癌性。”所以，这两种将是监测重点。
目前，还没有介绍南京要建多少个这样的街边空气监测站。不过环保部门介绍，今年到2014年期间，南京将开展空气质量高空梯度监测，建立以地面监测为主、多类型的空气质量立体监测体系，及时、准确、全面地反映南京大气环境质量状况及趋势。
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