交通噪音扰民彻底解决不易
社区调查
本期关注焦点
各类交通噪音对邻近小区的侵扰问题
本期抽查样本
昌平、宣武、通州等区的多个社区
一天的工作和学习后，谁都希望回到家，能安静地看看电视、甜美地睡上一觉。然而，在北京这座车水马龙的城市，不少小区紧邻铁路、公路、地铁而建，业主因此饱受噪音之苦。据世界卫生组织调查，噪音已严重影响了人们的身体健康和生活质量，其中交通噪音影响最为严重。
近日，记者走访了昌平、宣武、通州等地的部分小区，对交通噪音扰民现象进行了调查。调查发现，西南城区的交通噪音远远超过东北城区，而加装隔音设备需要环保、道路等部门多方联动，目前的改善情况并不乐观。
居民盼加隔音屏
“晚上太吵了，孩子没法儿安心复习”，每天吃饭、睡觉时都有地铁5号线飞驰而过的轰鸣做“伴奏”，这让家住天通西苑二区17、18、19号楼的住户特别苦闷。
“每天我只能靠看书催眠，或者等末班车过去再睡觉”，赵女士称她在房内能清晰地听到列车轰鸣。居民王先生说，当初考虑到临近地铁，他和不少邻居都加装了双层玻璃，但随着5号线车次的增加，双层玻璃也难挡巨大而频繁的轰鸣。记者在该区看到，该区17、18、19号楼紧邻地铁5号线，距离约20米。
在5号线天通苑站和天通苑南站之间，装有半封闭式声屏障。但不少居民认为隔音降噪效果并不明显，他们纷纷向地铁热线投诉，但一直得不到解决。“如果把半封闭声屏障改成全封闭，也许会好很多。”王先生说。
北京地铁建设有限公司一工作人员称，接到天通西苑居民反映的地铁5号线扰民问题后，他们立即进行了实地考察和环境评估，将根据检测结果做出解决方案，目前，具体的解决时间还不能确定。
噪音源：京包铁路
楼挂横幅表抗议
近日，昌平区顶秀清溪小区临街住宅楼上，挂起了抗议噪音扰民的条幅。入住3年来，每天吃饭、睡觉都被“呜呜”的汽笛声搅闹，居民纷称“忍无可忍”。
“一天要响十几次，到深夜也不消停，”居民裴女士说，由于附近有城铁13号线立水桥站，下车乘客图方便，经常翻越铁护栏，从铁道东段过马路，所以火车一进入该路段都会鸣笛。裴女士住在临街2号楼，为求安静家里连窗都不敢开，“家里孩子还不到一岁，每晚听见鸣笛声就爬起来哭闹”。
近日，记者在现场看到，京包线紧邻顶秀清溪小区和北京北小区，距顶秀清溪小区的临街楼房不到30米，这些临街楼上都挂着抗议噪声、鸣笛的条幅。居民池女士说，买房时知道这里有铁路，但没想到这么吵，“火车为避让行人鸣笛可以理解，但如果路东的地铁站那儿修一个地下通道，没人翻越铁道，火车鸣笛的次数可能就会减少”。居民称开发商和铁路部门应向居民忍受这种噪音支付相应补偿。
市铁路部门一工作人员称，该小区是在京包线建成后建的，应由开发商采取相应措施减噪，业主在购房前也应当考虑到这种情况，责任不应由铁路部门承担。
随后记者致电该小区物业，希望与负责人及开发商取得联系，但工作人员以负责人不在为由，拒绝透露情况。截至发稿前，记者仍未得到物业方面的回复。
噪音源：手帕口段铁路
噪音房无法出手
宣武区手帕口段铁路绕荣丰2008、叠翠华庭小区东北侧呈半包围状向西、南两个方向延伸而去，紧邻铁路线的荣丰2008小区11、12、13号楼住户及叠翠华庭小区北侧住户近两千户居民便只能每天忍受火车经过时的振动与轰鸣。
“那声音是相当地震撼，火车经过时，看电视听不到声音，感觉整个房间就跟着打颤。每天晚上困得实在不行了，就在轰隆声中睡去，又在轰隆声中醒来。”荣丰2008小区11号楼居民丁女士称，火车进站时速度较慢，大家还能忍受，如果是过往列车速度会很高，那种噪音让人难以忍受。居民王大妈反映，他们刚搬进小区入住的时候，曾接到过开发商群发的短信，称小区北侧的铁道要改成地下了，当时，大家都欢天喜地的，可是后来铁道不但没有改到地下，反而又增加了一条。
“一年四季紧关着窗户，憋屈的很，向铁路、交通、环保等部门打了很多电话，都没有解决。这是个老大难，不知这安宁日子何时才能盼来。”叠翠华庭李先生称，他已在小区业主论坛上发帖卖房，喊出的价格比小区内其他位置低很多，可挂了很多天都无人过问，反而招引来几个在该小区内的买房帖，称要买的房子一定不要临近铁路线。
影响
交通噪音有损健康
“噪音、特别是交通噪音污染日益严重，对人体危害极大，也严重影响着人们的生活品质。”解放军306医院健康体检中心主任、心血管专业主任医师曹东平教授说，水、陆、空都能形成交通噪音。
据了解，声音以分贝分级，1到10分贝内，声音刚能听到；超过60分贝的声音，就叫噪音，能对人们身体健康和精神健康造成不良影响。而一辆汽车在路上行驶，所产生的噪音一般在90到100分贝。
曹教授说，相关试验表明，长期工作或生活在70分贝以上的噪声环境里，人们的听力将受损，会出现失眠、烦躁、头痛、耳鸣、注意力不集中、工作效率下降等症状；交通噪音会使消化道溃疡增加，胃溃疡增加率升高5倍；会使呼吸急促；超过90分贝的噪音，会使视觉细胞敏感度降低，出现视觉障碍。噪音也会使内分泌激素失调，损伤胎儿，使其智力低下，神经紊乱。特别是婴幼儿，其听神经很脆弱，一定要注意防护。“噪音越大，时间越长，危害便越大。”曹教授说。
现况
交通噪音西南城区最大
诸如天通苑、顶秀清溪、叠翠华庭和荣丰2008小区临交通线住户饱尝噪音之苦的情况并非个案。据了解，目前市内许多铁路及环线、公路两侧住宅区，以及一些大货车、大客车交通频繁线路两侧居民区，大多承受着交通噪音的搅扰。
今年5月份，市环保局发布《2008年北京环境状况公报》，用图例鲜明展示了去年市区道路交通噪声状况。通过该图示可以看出，市西南城区交通噪声远远超过东北城区，丰台区马家堡、东铁匠营及宣武区右安门和石景山鲁谷等区域，交通噪音已经超过74分贝，被列入交通噪声重灾区。“这与城南、城西进京通道主要走大货车有关系，丰北路、通惠河北路、莲石路海淀段等两侧群众强烈要求加装隔音设施。”市环保局一相关负责人称，目前环保部门正紧急制定隔音标准，并积极协调消减隔音措施。“但这种状况并不是一成不变的，它会随着具体情况的改变而转移。”
官方说法
加装隔音设备效果不佳彻底解决需多部门联动
“找一个部门，解决不了问题。只有政府部门出面，才能协调的动铁路、环保、规划、街道、社区等相关部门联动。”很多饱受交通噪音之苦的小区业主曾经尝试过解决，但现实情况往往是涉及太多的部门，互相推诿。
据了解，从政府各相关部门到社区，也都在采用一些有效措施，最大限度地减少交通噪音给人们带来的危害。声屏障、隔音板、消音器，以及为减少交通噪音而催生的隔音玻璃、中空玻璃、真空玻璃和夹层玻璃等，已成为人们消减交通噪音的常规手法。
在亦庄西环北路，白天繁忙的交通及夜间大量运货车的通行使两侧的天宝家园、卡尔生活馆等临街小区居民深受其害，最近的住户离道路仅10米。在亦庄管委会的协调下，已为天宝家园加装了隔音屏，位于天宝家园两边的境界小区和卡尔生活馆，隔音屏也正准备加装。前天，记者在通州区马驹桥附近一在售高科技小区内，就看到了该项目开发商对来自东南六环上交通噪音消减的演示，采用绿化带和多层玻璃等消音手段甚至成为该小区的一个卖点。
关于交通噪音扰民等问题，市交通部门一负责人称，加装隔音设备并不容易，“道路两侧地下埋藏着很多电力、通讯电缆，且工程投资也很大，况且从已装上隔声屏的地区测试结果看，噪声消减的结果并不尽如人意。”该负责人称，要从根本上解决交通噪音，必须由交通、环保、规划和开发建设等多方联动，合理规避交通噪音，防患于未然，以彻底解决噪音问题。
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