能源研发不要“喜新厌旧”
被高调地称为“拯救人类的最后一次机会”的哥本哈根会议，聚焦减少碳排放。高效使用和减用传统的化石能源、逐步增加使用新的清洁能源，被认为是减排的两种主要途径。新能源在国内，眼下已成为热得发烫的大热点。
但是不少能源专家想“吹点清凉的风”。在接受记者采访时，他们再三强调：我们应该把着力点放在新能源的基础研究上，力争不断突破；不能盲目跟风国外，匆匆忙忙用尚不成熟的技术大搞新能源应用产品，尤其要警惕有些人忽悠政府资金上马大项目――“否则，就如养鸡的人只盯着蛋却不用心把鸡喂好，别说得不到‘高性能’鸡蛋，连普通鸡蛋的质量都达不到！”
专家们的另一句“重话”是：不要过分“喜新厌旧”！必须把传统能源的高效、清洁利用作为研发重点。
新能源、传统能源应当并重
“越来越受到关注的新能源，肯定是我们国家的战略发展方向，但不要误以为新能源能在短时期内成为主导性能源。”上海交通大学新能源研究院院长黄震教授说：“近期研究的关键领域，仍然是提高传统能源利用率。至于各类新能源，都需要加强基础研究，实现技术创新，进而在应用上取得突破。”
关于新能源，按照中国工程院的研究结论，它进入人类生活的过程将经历补充、替代、主流和主导四个阶段：在2010年时作为补充，占能源消费总量的2%左右；2020年最多可达到10%，进入替代阶段；2030年预计可到主流阶段；2050年，当新能源占到能源消费量的30%左右，这才成为主导能源之一。所以很明显，现阶段我们仍然要着力提高传统能源的利用效率，同时设法清洁利用传统能源。
黄震说，太阳能是被看好的新能源，现在我们热衷于谈论中国的太阳能应用产品的产量和产能，但其实，真正该关注的是太阳能材料的基础研发能不能不断突破。硅基薄膜太阳能电池的能量转化率现在是8%，而多晶硅太阳能电池的能量转化率达到了16%左右，在材料上必须再有新的重大突破，只有不断提高转化率，太阳能利用才会有大进展。
一位不愿意透露姓名的专家的观点跟黄震相同，但换了个角度：正因为现有的太阳能材料还不够好，所以应用性产品的生产和使用，理应定位在试验、示范阶段；可是全国各地却已在争相上马建厂建生产线，摆开了大搞的架势――这会造成多大的资源浪费？
类似情况，在其他新能源研发领域也不少见。
比如汽车。从技术角度分析，现在的传统汽车还有30%的降低能耗空间，而且新能源汽车在短期内不可能大量替代传统能源汽车；但我们的舆论却一边倒地在谈论新能源汽车。专家介绍，全球电池车研发排名第一的通用汽车公司，既把新能源汽车作为重点，但在改进传统内燃发动机上的研究投入要多得多。
要把更多注意力投向实际生产
“新能源、减排技术等的研发肯定是战略方向，但这不意味着国外热什么我们就跟着搞什么。立足中国实际、解决现实问题应该是科研部门的主攻方向。”华东理工大学973首席科学家王辅臣教授这样表述自己的观点。
他举了个例子，河南一家小型企业一直用氢气、氮气与二氧化碳合成生产氮肥，这也可算利用二氧化碳、“变废为宝”的一种办法，但合成过程中的能耗非常高，结果二氧化碳的排放量远远超过合成中消耗的二氧化碳量。长期以来，没有专门的科研人员想到要解决这一问题。这家企业自己攻关，终于克服了能耗高的缺陷，降低了二氧化碳排放，还额外生产出清洁能源甲醇。这一成果获得了去年国家级的科技发明奖，专家评审时发现，其实企业新创的办法，用的是搞化学研究的人都熟悉的原理，只是很少关注这类实际生产问题。
另一位能源专家也说，我们应该更多地深入生产领域，做问题导向式研究。他给记者算了笔账：我国每年的用煤量是27亿吨，如果节省1亿吨，就能减少3%的煤炭用量和2亿吨的二氧化碳排放。“可见解决实际问题的意义多大！我们就是要把更多的注意力投向生产应用领域，而不能什么热就研究什么，更不能‘编故事’拿政府经费争不当利益”。
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