东莞水质净化厂日产千吨污泥违规填埋
每天傍晚，运送樟村水质净化厂污泥的船都会在东城峡口水闸排队，等候闸门开启放污泥船通过。这些污泥船的船舱内都满载着水质净化厂处理污水后产生的污泥。
由于这些污泥富含重金属等有毒物质，东莞市级政府采购项目明确要求，污泥堆填区应选净化厂运河上游，运河的上游在桥头镇。
记者多次暗访追踪发现，这些污泥船出峡口水闸后开往沙田方向，返回时污泥已不见。有污泥船被记者拦停后，驾驶员竟称，“污泥运去建筑工地，工地在哪我也不知道”。
事实上，记者从权威渠道拿到的东莞市财政局文件显示，“樟村水质净化厂的污泥被运到了废弃河道堆填，下雨时，雨水冲刷污泥形成污水流回河道”。
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装载污泥的船只盖上帆布从运河水闸开出驶向沙田方向 |
文/记者汪万里
记者跟踪调查：樟村水质净化厂的污泥堆填区应在净化厂运河上游，污泥船却开往沙田方向
污泥船老板称污泥被运到建筑工地，而知情人则称这些污泥含水量高，不可能运往工地
疑问
巨额投入处理污泥 污泥去了哪儿？
去年6月，东莞市政府采购网上公布的“樟村水质净化厂污泥运输堆填采购项目”的招标信息称，该厂每天约产生1500吨污泥，这些污泥必须随即运离水质净化厂到堆填区作适当的处理。
招标文件明确指出，“由于水质净化厂产生的污泥含有一些污染物，因此在污泥运输及堆填作业这过程中务必防止污泥对环境的二次污染，堆填区应选在净化厂运河上游。”
运河上游在桥头镇，出峡口水闸后应往右；实际上，记者暗访发现，每天傍晚这些运送污泥的船出了峡口水闸后，全都往左开往沙田方向。这些污泥船返回峡口水闸时，船舱里的污泥已经不见。
为了弄清楚这些污泥的去向，记者曾多次找樟村水质净化厂污泥运输堆填采购项目的中标单位——东莞市国安船舶服务有限公司。然而，始终没人肯出面对记者解释。
在中标公告中，记者看到，此次国安船舶公司运送污泥28万吨，中标金额为1202.04万元。投入了1200余万元的巨额资金，但这些有害的污泥究竟运去了哪里？
跟踪
污泥船没去桥头去沙田？
去年8月18日和今年3月2日，记者两次雇船跟踪运送污泥的船。结果发现，污泥船都开到沙田立沙岛附近。
去年8月18日傍晚6时许，记者雇船在峡口水闸一直等到20时30分，船号为“粤东莞货0648”的污泥船才从峡口水闸开出。8月19日凌晨1时，船终于开到了沙田立沙岛附近，走到了尽头，船无法再往前开。发现有人跟踪，污泥船掉头折返。
记者观察发现，污泥船船舱底部都有一个凹下去的部位，知情人称，这个部位可以打开，用以排出污泥。记者拦停该船，船上的污泥还在，但驾驶员竟称，“这些污泥要运去建筑工地”。但建筑工地在何处，老板却称“不清楚”。
知情人陈俊(化名)表示：“这些污泥含水超过85%，手都抓不起来，说送去建筑工地，那简直是胡话。”
明明应运去桥头镇方向的污泥，怎么都反方向运往沙田方向？对于记者的疑问，运送污泥的中标公司和相关部门均没有解释。
河道堆填的方式
不能有效处理污泥
前两天，记者从权威渠道拿到一份东莞市财政局的文件，该文件号为“东财复(2010)107号”《关于市城管局、市环保局要求解决樟村水质净化厂污泥处理经费的审核意见》。这份文件中明确称，樟村水质净化厂的污泥目前是用船运至废弃河道进行堆填。
文件还称，“樟村水质净化厂现行采用在废弃河道堆填的方式并不能有效处理污泥，下雨时，雨水冲刷污泥形成污水流回河道，形成二次污染。”
部门说法：
将跟进调查取证
前天下午，记者将此情况向东莞市环保局反映。针对记者反映的情况，负责人称，将安排环境监察人员前去现场调查取证，一旦核实将进行处罚。
据了解，樟村水质净化厂之前归东莞市城管局管，现在划归水务局。
记者随后联系水务局一名陈姓负责人，他告诉记者，樟村水质净化厂的污泥堆填区究竟在哪儿，他也不清楚，“但污泥船开往沙田方向，这肯定是不对的，堆填区应在运河上游”。他表示马上会跟进调查。
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城市污泥危害大
污泥的特点是含水量高，易腐烂，有强烈臭味，且含有大量病原菌、寄生虫卵以及铬、汞等重金属和二恶英等难以降解的有毒有害及致癌物质。
污泥和普通垃圾不一样，简单填埋会产生侵蚀和渗漏作用，极易对地下水、土壤等造成二次污染；如果不加处理就倒入江海，那等于之前污水处理的过程全部白干。
樟村水质净化厂曾“停工”
樟村水质净化厂位于东城区樟村运河边，于2003年底投入试运行，去年5月，樟村水质净化厂就曾因污泥堆放问题未能与道滘达成一致而停止运作。
污泥处理厂正在打桩
位于黄江镇的污泥处理厂，3月初开始动工，目前正在打桩，计划于今年8月建成并投入使用。据悉，该污泥处理厂建成后，前期污泥处理能力将达1000吨/天。
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