推进尾气治理 擦蓝东莞天空
今年（2010年），东莞市将在石碣、塘厦、虎门等三镇设立机动车排污防治分支机构，构建市+镇的机动车排气污染监督管理体系。
机动车排气监督网络二期工程预计年底能够建成，届时省环保厅有关部门、市车管所、市交通局职能部门以及维修机构将联网和监管，从源头遏制排气不合格车辆通过年审和违法上路行驶。
记者昨日从市环保局获悉，日前全市19家检测机构全面完成简显工况法技术升级改建工程，成为省内最早实现机动车排气污染检测升级的城市，检测速度得到极大提升，并能有效防止检测作弊行为。据悉，仅今年上半年，全市7867辆客运车就已完成其中7238多辆的检测工作，占总数七成以上。
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机动车检测中心的工作人员正对汽车检测尾气 |
尾气检测
检测技术，东莞率先升级
日前，全市19家检测机构全面完成简易工况法技术升级改建工程，更新77台检测设备，成为省内最早实现机动车排气污染检测升级的城市。
据了解，截至2010年3月，东莞市机动车保有量已达到128万余辆，其中汽车保有量有82万辆。市环保局工作人员介绍说，“一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，对人体健康有严重危害，还会造成灰霾天气。”为准确检测出机动车尾气排放是否超标，市环保局在去年11月就启动了机动车尾气检测技术改造，目前这项新技术已在全市19家检测机构“上岗”应用。
市环保局工作人员介绍说，以汽油车为例，被测车辆在机器上模拟时速25公里的路面行驶状况，大约90秒后将车速提至40公里/小时，同时汽车排气口与汽车排气分析仪连接，整个检测程序需5分钟左右，比原来的检测方法快了一倍。
这项新技术可以检测出老方法很难检测到的氮氧化物的含量，在防止检测作弊的功能也有提升。市环保局工作人员说，检测速度和质量都得到提升后，仅今年上半年，全市客运车已有7238多辆完成检测，全市4142辆学生接送车中的3903多辆也完成了检测任务，占总数七成以上。
“公交车和学生接送车每半年必须检测一次，检测达标才能上路行驶。”市环保局负责人表示。
道路抽检
三镇将设排污防治分支机构
据了解，一辆超标高排放车辆（主要指公交客运车和货运车）污染物排放量相当于国Ⅲ标准车的14倍。为切实消除高排放车辆冒黑烟现象，早在2008年8月开始，东莞市就先后对客运车、货运车和学生接送车进行过5次专项整治，检测车辆45357辆。
市环保局日前公布了去年东莞市道路抽检和市民举报黑烟车的情况，“2009年全年共收到市民举报黑烟车共657辆，核实处理超标车辆536辆；今年前四个月共收到义务举报83辆车，同时每月在《东莞日报》进行公告。”据了解，今年以来，市环保局已多次会同交警、交通等部门组成联合执法小组，不定期对在城市道路行驶的高排放车辆及排放明显可见污染物的车辆进行抽检，检测不合格的，由执法人员责令限期维修，并依法进行处罚。除道路抽检外，市环保局还组织执法人员进入大型汽车和停车场进行检查。“一旦发现有客运车冒黑烟，就地停运，如果已经上客，就开出罚单，要求限期整改。”市环保局一执法人员说，维修好了才能上路运营。
市环保局表示，为强化镇街对机动车排气的日常监管，除道路抽检和市民举报以外，今年东莞市将在石碣、塘厦、虎门等三镇设立机动车排污防治分支机构，构建市+镇的机动车排气污染监督管理体系。
市环保局负责人称，今年将继续开展黑烟车义务举报活动，实行全民齐参与，形成共抓共管的局面。
油气回收
两百多油站完成治理
汽油挥发性较强，经估算，东莞市每年排入大气的油气达7200吨。随着东莞市汽车保有量的增加，东莞市油气排量将进一步加剧。这些油气是造成东莞市阴霾天气、酸雨的罪魁祸首之一。
去年8月，东莞市开始油气回收治理工作，时过一年，回收工作目前进展如何？记者昨日从市环保局了解到，目前全市已有250家加油站、2家油库、113辆油罐车完成治理。
隶属于中石化旗下的一家油站负责人曾透露，改造一间加油站的成本在40万元左右。为推动油气回收治理工作快速推进，市环保局为各油站、油库提出了补助方案。今年上半年通过验收的油站，每套加油站后处理装置可获得6万元的财政补助，每条油气回收型加油枪可获6千元补助。
9月30日前完成油气回收工作且验收合格的油罐车，每辆车将给予1万元财政补助。市环保局还对限时完成治理的油库，按治理设备投资额，给予投资额5%到15%的财政补助。
不少油站负责人表示，补助方案极大刺激了油站进行油气回收的积极性，“况且回收油气对东莞市环境保护是有好处的，何乐不为。”
广州亚运会临近，记者近日走访各大加油站，在对汽车进行加油时，很难再闻到汽油味。市环保局表示，将继续推进全市加油站、油罐车、储油库改造，确保今年9月份全面完成全市油气回收治理任务。
环保标志
58万机动车领取环保标志
“凡经检测排污不合格的车辆，就一律不予领取环保标志。”市环保局相关人士介绍说，包括新标志在内，东莞市目前已经核发58万个机动车环保标志。
今年起，东莞市启用了全国统一制式的环保合格标志核发。该标志分为绿色和黄色环保检验合格标志两种。之前已领取东莞市环保分类标志的，在有效期满前可继续使用。市环保局表示，将在亚运前结合环保标志的核发情况，研究制定市区高排放车辆通行管理方案。
据透露，该方案将明确限行对象、限行区域和时间、实施阶段等内容、采取限时、分阶段逐步推进的办法，在市区范围内限制包括外地车辆在内的，没有领取绿色环保标志的高排放车辆通行。
市环保局表示，还将制定完善高排放车辆淘汰财政补助办法及实施细则，通过加大财政投入力度，采取强制和鼓励的方式，加快高排放车辆尤其是黄标公交车的淘汰更新。
“明确达到报废年限或报废行驶里程的公交车必须实行强制报废，鼓励推动公交企业购买国Ⅳ及以上排放标准的机动车。”市环保局有关负责人表示，凡不是国Ⅳ排放标准以上的车辆，在东莞市一律不予注册登记。
网络监管
网络监管二期工程年底建成
日前，东莞市机动车排气污染监督管理数据库和数据传输网络一期工程建成并投入使用。据了解，该网络监管系统目前在省内属于先进行列，可全方位、全天候、全时空对年审车辆和检测机构进行实时视频监管。
据了解，该系统一期工程投入192万元。市环保局工作人员介绍说，这个平台可以将检测数据实时传送给环保、交通、交警等监管部门，还具备标志发放管理、冒黑烟车举报与处理、对外咨询及发布消息、防止作弊行为和保密等功能，从源头上遏制排气不合格车辆通过交警年审和违法上路行驶。
市政府已对该项目的二期工程下拨建设资金221万，预计年底能够建成，届时将实现省环保厅有关部门、市车管所、市交通局职能部门以及40家机动车一级维修机构联网和监管，并在全省率先实行机动车排污防治强制检测/维修（I/M）制度。
市环保局表示，在继续开展路检和停车场检测的基础上，东莞市今后将引进激光遥感检测车，对行驶中的机动车排污情况进行遥感实时监测，“这可以切实提高监管的水平，解决机动车尾气检测率低的问题”。
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