南京城区灰霾天多于化工区
灰霾天已经成为令人困扰的城市病，气候环境为何变得如此之差，它们有怎样的相互作用?昨天，南信大的郑有飞教授、英国驻上海总领事馆气候变化与能源处处长Edward Baker先生做客科技咖啡馆，在轻松的氛围中和公众探讨气候变化和环境保护的话题。
最大能见度下降了10公里
郑有飞教授表示，中国的雾霾天气比较严重，南京已经到了211天，上海到了140天，北京可能有所减弱，因为它的大量建设已经结束了。
随着细小颗粒物在城市空气中的浓度变高，一个直接的反应就是能见度下降，郑有飞举例说，数据显示，中国在上世纪60年代的，空气能见度还是不错的，大概是在25公里以上，到后面能见度越来越小，到了2000年以后在中国很多地区基本上都是小于15公里这样的一个范围，40年间能见度下降了10公里左右。
化工区污染颗粒物多
郑有飞教授介绍说，空气中的PM2.5颗粒物当中，还是有机物占主要成分，它主要来源于各种化学燃料的燃烧，而且颗粒物气溶胶在天空当中还经常发生化学反应，所以还能够产生二次有机污染物。
通过对比研究，专家发现在北方地区PM2.5要高于南方地区，尤其是春季，硫酸、硝酸和铵根离子在大城市的PM2.5中是多的，专家同时在灰霾天的颗粒中发现了像多环芳烃的致癌物质，这类物质在城市当中要高出山区1—2个量级，高出海洋站点2—3个量级，城市中的PM2.5有机化合物成分总体浓度要高出山区和海洋的1—2个量级。
郑有飞说，我们自己也进行了一些对比实验，并对南京的化工区做了一些研究，发现化工园区的颗粒物虽然高于市区，但是雾霾还是比市区要少，因为市区有大量的汽车尾气排放。
征收拥堵费，PM2.5减少了 面对灰霾天居高不下，英国驻上海总领事馆气候变化与能源处处长Edward Baker介绍了英国的经验。
他说，英国有一个做法，就是征收交通拥堵费，10年前做了一个调查，发现英国城区平均车流速度，要小于100年前人们骑马的那个时候的速度，这个问题的原因可能有多种，比如说速度减缓可能是由于交通的拥堵，也有可能是由于空气的污染，我们的一个做法就是在英国伦敦的城区征收交通拥堵费，如果有车辆想进入城区就要付费，现在大概是付10英镑，这个还有可能会增加。
目前这个政策实施以来效果还是比较好的，城区的交通拥堵状况得到了改善，而且PM2.5的排放也减少了16%。
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