治理雾霾 我们不做旁观者
近年来，“雾霾”频繁肆虐于北京以及广大中东部地区上空，其范围之广、时间之长、影响之大，令全国乃至全世界感到震惊。不可否认，雾霾已经成为公敌。
3月5日，李克强总理在政府工作报告中强调，环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。这不，在全国两会期间，各位代表委员也在朋友圈里讨论起了雾霾的话题。
郑州全媒体新闻中心
两会记者
赵柳影 张竞昳 北京报道
雾霾成为公敌
2014年国民经济和社会发展统计公报显示，去年，全国161个被监测城市中，空气质量达标的仅占9.9%。
网友水晶泪：前一段出国旅游，看到人家的山山水水，美景什么的一点儿都不稀罕，就稀罕人家的蓝天白云，恨不得切下来一块儿按在自家卧室里。
市民孙女士：确实，现在遇到个蓝天，真是举国欢庆，真怀念小时候的天，又干净又蓝。
网友晴晴：可不是，雾霾已经成为公敌，雾霾不仅造成我们整天生活在灰蒙蒙的空间里，关键还对身体健康有影响，导致鼻子、呼吸道老是不舒服。
控制货车数量 发展新能源汽车
目前中国小型客车的排放标准普遍达到了欧四、欧五标准;东京、伦敦等城市的小型客车都比北京多，但这些城市雾霾并不严重，这也从另一个侧面说明，给雾霾做出突出“贡献”的不是小型客车。因此，对汽车工业来说，治理货车尾气排放是减少雾霾的重中之重。
全国人大代表,河南省天伦投资控股有限公司党支部书记、董事长张瀛岑：在国务院下发的《“十二五”节能减排综合性工作方案》中，明确积极推广节能与新能源汽车。国务院的2014年工作报告中也明确要求淘汰黄标车和老旧车600万辆，推广新能源汽车。
新能源汽车的使用在一定程度上可以缓解雾霾的出现，但是燃气汽车作为新能源汽车之一，在推广中遇到最大的问题就是加气站网络不健全(全国范围内投用的LNG加气站仅2000个左右)，而导致这个瓶颈出现的主要原因就是加气站用地属于商业用地，土地成本高昂，建设投入大。
对交通排放进行控制，推广清洁能源汽车，已成为解决城市雾霾问题的关键手段之一。为了加快天然气加气站网络建设，推广清洁能源汽车，建议将加气站的用地性质调整为公共用地或工业用地，降低加气站的建设成本，扶持民生工程。
治理雾霾 不做旁观者
3月7日，十二届全国人大三次会议新闻中心举行记者会，邀请环境保护部部长陈吉宁就“全面加强环境保护”的相关问题回答中外记者的提问。
在采访中，陈吉宁部长表示，大气污染的来源，非常广泛，也极其复杂，既有大家熟知的像炼钢、水泥厂、燃煤等这些工业生产过程的排污，也有机动车、船舶等移动源的排放，也包括我们自己，比如装修、餐饮油烟等量大面广的面源排放。
陈吉宁说，根据这些年的污染源解析情况，主要在北京、天津和上海，机动车来源大概占24%，这是平均水平。餐饮、汽修、装修涂料等活动所占比重大概在10%，这是排放的基本情况。因此，每个人都是雾霾的受害者，同时，每个人也是雾霾的制造者。
在治污方面，陈吉宁呼吁每个人“不做旁观者”，才能加快实现蓝天常在的梦想。
网友水晶泪：确实是这样，我们一边希望得到蓝天白云，一边却又在制造雾霾。我建议，治理雾霾，我们每个人都要行动起来。多乘坐公共交通，少开车、尽量不使用煤炭等污染资源，多使用清洁能源。同时，做好垃圾分类，不随意丢弃垃圾。
网友晴晴：是啊，我相信，只要大家一起努力，国家再从政策、技术、资金等方面加强投入，雾霾问题是绝对可以解决的，就像我的网名一样，最终天会是“晴晴”的。
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