北京沙尘雾霾“轮上阵”为哪般？
4月15日傍晚，一场9级大风带走雾霾。16日，北京空气质量指数为良。不过，不少人对此并不乐观，似乎北京是“大风来就沙尘暴，大风走就雾霾了”。请关注——
在4月15日举行的“京津冀协同发展同呼吸共命运”主题科学沙龙上，中科院大气物理所研究员王跃思说，现在北京是“大风来就沙尘暴，大风走就雾霾了”。“好天”周期从原本的2天缩短为1天，主要原因是沙尘暴频繁、人为污染物排放量太大。
京津冀污染物沉降量高
17日上午6点左右，北京的海淀万柳、奥体中心、古城和顺义新城四个监测站点的实时空气质量指数就已降为“轻度污染”，首要污染物为可吸入颗粒物PM10；17日夜间20点，北京城区细颗粒物PM2.5成为了首要污染物，空气质量普遍下降到“轻度污染”或“中度污染”；18号，空气质量恶化为“中度污染”或“重度污染”。
王跃思对今年前3个半月的北京空气质量做了个统计，即1月份，污染天为16天，占1月天数的1/2；2月份为10天，约占1/3；3月份，污染天20天，约占2/3。到4月15日为止，污染天为11天，占3/4。污染天过半。
“原本一阵大风后，优良的空气质量，即‘好天’在北京能维持两天左右，今年以来，却只有一天，第二天空气质量就沦陷了。”王跃思分析说，好天缩短的原因除了今年春季沙尘暴比较频繁，强度大外，更重要的是人为排放量太大。“目前京津冀地区氮、硫沉降每年每平方公里分别高达6.1、6.3吨，重金属沉降量也高达几十公斤，是全球污染物沉降量最高的区域之一，与发达国家有记录以来的最高水平相当。”
国务院参事、中科院可持续发展战略组组长牛文元教授说，有数据显示，在北京PM2.5成分中，有毒元素砷日均浓度已达23.08纳克/立方米，是国标规定限制数量的3.8倍。
汽车和工业生产是主要排放源
这些大气污染物都来自哪里？王跃思说，汽车和周边工业生产是主要排放源。汽车排放的污染物粒径约为60—70纳米，太过细小人眼无法看到。但是，一旦大气相对湿度提高，这些极小颗粒就会迅速成长为400纳米以上粒径的颗粒。“粒径为400—700纳米的颗粒是人眼可见到的霾。”
据环保部公布的9城市空气源解析结果，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、天津的首要污染来源分别是燃煤、扬尘。“这并不意味石家庄、天津等城市机动车污染不严重，只是燃煤、扬尘污染更厉害，所占比例更高而已。”王跃思说。
数据显示，2005年到2011年，我国汽车生产量从570万辆增加到1827万辆，年均增加200万辆。全国民用汽车拥有量在2005年是3160万辆，现已超出1亿辆。此外，京津冀地区的煤炭消费量惊人，京津冀地区面积只相当于美国的1/9，但其年煤炭消耗量接近全美国煤炭消耗总量。2011年，河北省煤炭消费占到了京津冀地区全年燃煤总量的80%。
“还有很重要的一点，‘气十条’出台，钢铁、水泥和平板玻璃等产能淘汰力度大。因此，北京周边城市都在抓紧最后时间，最大限度地组织生产。我们课题组对京津冀整个区域的观测研究发现，当北京还是好天时，保定、唐山、石家庄、邢台、天津和济南等周边城市污染马上就起来了；采样还发现，夜间采到的样本黑度是白天的好几倍，这说明夜间违规排放问题更严重。后续的化学成分分析和来源解析，更验证了上述事实的存在。”王跃思进一步解释说。
据《河北省大气污染防治行动计划实施方案》，到2017年，河北将压减6000万吨钢铁、6000万吨水泥、4000万吨煤炭、3000万标准箱平板玻璃。环保部公布的全国每月空气质量最差10个城市中，河北占一半以上；全国2014年污染严重的20个城市里，京津冀地区占13个。
农业对大气污染的“贡献”也不容忽视。王跃思说，空气中约70%的氨来自于农业与养殖业。据初步估算，包括秸秆焚烧、化肥过量使用等在内，来自农业的大气污染物约占排放总量的10—20%。
我国化肥、农药生产和使用量均为世界第一。农业部副部长张桃林曾表示，我国农业目前的化肥、农药使用量总体较高，特别是果树和蔬菜，施肥量已超出安全水平。
用好煤、清洁油品、加强环保执法
我国能源以煤为主，煤炭年消费量占全球总量的48.3%。王跃思认为，要解决大气污染，煤不是不能烧，而是在哪里烧，烧的时候，是不是脱硫、脱硝、除尘了？
“天然气是较为清洁的能源，应更多用于居民和农户的日常生活、取暖，质量稍差的煤可用于脱污能力强的大锅炉集中发电，优质煤应更多用于脱污能力差的中小锅炉，这样有利于控制数目巨大、庞杂的面源污染。
机动车污染减排方面，油品质量提升是基础，光除去油品中的硫还不够，应在汽油、柴油等炼制时，增加氢裂化和催化重整等工序，进一步降低烯烃、芳香烃和多环芳烃等含量，杜绝在油品中加入甲缩醛和苯胺类等违禁物质。”王跃思说，新环保法实施后，相关业务管理部门必须更新管理方法，“长钢牙的环保法，必须是真牙而不是假牙”；特别是农业面临的减排大气污染难题，核心是找到秸秆等生物质及时处理的出路，这需政府和公众共同努力去解决。
空气是流动的，因此，环保部环境规划院环境区划中心副主任许开鹏副研究员建议，以京津冀大气污染防止协同机制为基础，建立京津冀生态环境保护机制；建立加强整个区域的生态环境监管能力建设，包括监测、信息共享能力；完善政策法规体系，如要制定京津冀地区环保条例，统一完善整个区域的环保、污染排放标准等。
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