太原建公共自行车系统
山西省太原市公共自行车租骑总量达2.875亿次，单日最高租骑超过54.69万次，单日最高免费租用率99.75%……
太原市为何在不到3年的时间多项自行车租赁运行指标位居全国前列？大力发展公共自行车目前还有哪些难题亟待解决？
“污、堵”逼出公共自行车服务系统
为破解交通拥堵和环境污染难题，2012年，太原市将公共自行车项目列为当年为民办的十件实事之一。随之，又将其列入为人民群众“办实事、解难事”和全面改善省城环境质量的一项重要内容，市财政先后投资4亿元，建成了覆盖整个建成区220平方千米的公共自行车服务系统。
记者在采访中了解到，与其他城市为解决“公交最后一千米”问题不同，太原公共自行车是“公交都市”战略中相对独立的组成部分。
太原市公交集团董事长周齐说，目前国内开通公共自行车服务的城市中，太原是极少数全天候运行的城市。晚上11点后公交车停了，公共自行车照样运转，在0时~5时，骑行量仍有2000次。
据介绍，自2012年9月28日开通至今，太原共开通服务点1273个，累计投放自行车4.1万辆，安装锁桩5.74万个，已形成仅次于浙江省杭州市的全国第二大公共自行车系统。其中，单日周转次数、服务半径等数据，已经超过杭州，成为全国最高。
越来越多的市民选择骑公共自行车
早上7点半，刷卡、取车、调整……一连串麻利的动作，家住青年路的杨大姐蹬上公共自行车上班去了。“省钱、健身、低碳，还不怕堵车。”杨大姐说。
在太原市桃园三巷与新建北路交叉路口的公共自行车服务点，记者发现，这里共有45个锁桩，租车、还车的人络绎不绝。
调查显示，公共自行车投入使用以来，47.5%的人减少了乘坐公交车的次数，13.6%的市民减少了乘坐出租车的次数，还有19.9%的人减少了开私家车的次数。
保障绿色低碳出行还需多方助力
山西大学副教授李瑞金认为，太原公共自行车的出现，不仅方便了市民出行，缓解了城市交通压力，而且对改善省城大气环境质量起到积极的促进作用。
“以每次骑行两千米计算，半年时间市民骑行公共自行车达到3000万千米，如果按照其中20%的人是放弃开车的来计算，则至少可节约汽油48万升，半年减排一氧化碳约5793公斤、碳氢化合物约580公斤、氮氧化物约463公斤。”山西省机动车污染防治行业协会秘书长郭晓明说。
免费租骑让群众得到了实惠，但是，经测算，每年运营的费用缺口在4000万元~5000万元。
有关专家指出，要想解决太原公共自行车服务公司存在的运营成本较高、人为损坏严重等问题，保障市民绿色低碳出行，还需多方助力。
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