新能源汽车有望高歌猛进 政策保守瓶颈有待打破
更新时间：2015-07-29 09:51
来源：南方都市报
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2015年两会，有关大气污染治理以及新能源汽车的相关提案成为热门话题。同时，2015年1月1日起，最新的环境保护法正式实施，如今新的环保部长也已经上任。这一切好像预示着，新能源汽车产业与市场的政策力度将再次加大，新能源汽车市场的发展将迎来更大的发展空间和机遇。
今年以来，新能源汽车领域可谓政策利好不断。首先，中国制造2025规划明确提出，到2020年我国自主品牌新能源汽车年销量将突破100万辆；从近期看，各地都在为新能源汽车的发展开启绿灯。如7月17日广州工信委就联合一百多家党政机关、公共机构、本土重点企业搞了一场新能源汽车推广大会，其目的也是为了加速推进新能源汽车的发展与普及。
数据显示，今年前6个月，我国新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。分析指出，从国家加大政策对新能源汽车推广的倾向性鼓励，以及充电站桩等配套设施和产业链的投资升温来看，新能源车行业有望继续高歌猛进。
著名汽车行业评论员张志勇表示，新能源汽车产品技术和充电设施情况有很大改善，消费者的接受程度逐步提高，加之许多地方的汽车限购政策也给消费者带来了购买动力，从这些情况来看，新能源发展前景只能越来越好。
但目前，政策保守仍为新能源汽车发展的最大瓶颈，除了政策方面的各种因素，市场消费者对于新能源汽车技术与安全的疑虑，仍让消费者顾虑重重；基础设施网络的不健全，也使得消费者在购买新能源汽车产品中缺乏足够的信心。诸如此类种种的障碍，始终让新能源汽车市场难以有实质性的突破。
“目前新能源车市场最大的阻碍还是政策，现行的政策仍非常保守，国家推动的试点本身就让非试点城市或者地方被排除在新能源汽车市场之外，所以不应当实行试点，而是应该放开，让全国所有的市场和所有的消费者都能够享受到购买新能源车的权利。只有这样，才能真正让整个新能源汽车市场发展的潜力爆发出来，也能限制某些地方实施地方保护主义，地方保护主义在巨大的市场面前会显得微不足道。如果把试点城市取消，把新能源汽车市场推向全国，那么新能源车的增长速度比现在快很多。”张志勇如是说。
根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，至2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，新能源汽车行业进入快车道不假，但在政策方面的力度仍待加码。
日前，北京市科委双新处处长许心超表示，“充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，并有望在今年8月正式发布”。许心超表示，此次充电国标的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化，且不同车型充电插口将统一，并采用标准化的充电桩。
“新能源车充电国标出台能够消除消费者购买新能源车担心的充电难问题，这样一来，新能源的销量将再次增长。对新能源车的生产商来说是利好，同时，对于充电设施的生产商来说，由于规范了充电桩的标准，可以使其有目标地去进行新能源车充电桩的安装，减少成本，有利于推广。”张志勇表示。
此外，有消息称，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》也即将公布，业内人士表示，多重利好政策将推动新能源车市走上一个新的高度。
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