北京市机动车限行措施将更严
北京市交通委和市公安局、公安交通管理局日前联合开展了“缓解交通拥堵意见建议集中征集”活动。活动将一直持续到2016年的1月底。
市民可以通过官方微博（交通北京和北京交警）、官方微信（北京交通）、电话（北京市交通委员会举报投诉热线12328）、电子邮箱（gtygdg@btw.gov.cn）等发表意见，提出建议。
11月30日和12月1日两天的“雾锁京城”将舆论焦点再次聚焦到北京市的机动车限行政策上。北京市交通委缓堵处副处长周天在接受媒体采访时称，北京市未来的机动车限行政策将会更严。
周天表示，目前，北京市主要采取两类措施控制机动车上路数量，一类是行政措施；另一类是市场化的措施。现在，北京市主要推进市场化的措施，用经济手段来调节机动车的使用。
行政措施包括机动车限行政策等。周天介绍说，北京市将通过疏解城市功能，在京津冀整个范围之内让机动车流转起来，疏解人口和车辆。下一步，北京市可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。同时，为了保证自行车和行人的行车安全，北京市也采取了一些硬件措施，比如在自行车道上进行隔离和彩色铺装，让驾驶员一看就知道是自行车道。另一方面，用阻车桩阻止机动车随意停在人行步道，希望能够取得好的效果。
经济手段包括提高停车收费、拥堵收费等。以停车收费为例，现在国家发改委已经明确了下一步市场化停车收费，收费的市场化改革将是停车收费的发展方向。下一步除了社区的路面停车和驻车换乘的停车收费由政府定价以外，剩下的部分都由市场定价，用者付费，享受存放车的服务就要付出相应的费用，这是改革的方向。
拥堵收费方面，在2010年第一次28条缓解交通拥堵的措施出台的时候，北京市就提出了拥堵收费的设想。拥堵收费是国际大城市普遍实施的一种市场化手段，用价格来调整市场化配置资源的一种方式，北京市也正在研究，这只是众多缓解交通拥堵措施的其中一项。
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