汽车工业中VOCs污染排放的防治措施
汽车工业中VOCs污染排放的防治措施主要包括以下几个方面：
一、完善环境保护标准
应尽快建立汽车工业主要工艺VOCs污染排放标准 ,以严格的法规规范汽车行业的生产 ,尤其对车辆维修业及小型汽车零配件修理厂涉及污染工艺应制订可操作的规范性文件。目前亟需建立的标准有:《汽车制造业 (涂装 ) VOCs排放标准 》 、 《汽车制造业 (零配件洗涤 ) VOCs排放标准 》 、 《汽车制造业(车用材料 ) VOCs含量标准 》 、 《汽车车内空气质量标准 》 和《汽车出厂车内空气检验标准 》 等。
二、改进生产技术
1、严把材料关
要正确选材 ,从源头减少和消除污染。如选择环保型涂料 ,采用 CFCs的替代物做空调的制冷剂 ,更换能源种类 ,减轻汽车质量和应用环保内饰材料等。
2、改革传统的施工工艺
采用先进工艺 ,可提高涂料利用率 ,减少 VOCs排放。比如 ,应用自动静电旋杯雾化喷涂技术可以明显降低 VOCs排放。
另外 ,在涂层体系设计方面 ,采用逆过程工艺、二次电泳涂装工艺、 一体化涂装等也可提高涂料的利用率 ,降低费用 ,减少 VOCs排放。
三、采取治理措施
1、VOCs废气的治理
汽车制造工业中产生的废气通过处理设施 ,将废气中 VOCs削减后再排放是去除向大气排出VOCs的主要方法。目前 VOCs中重点控制的是苯、甲苯、 甲醛及 VOCs总量等指标。表 3为当今国内外应用的 VOCs主要控制技术。
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近年来 ,VOCs的治理技术有很大发展 ,如焚烧法通常加入催化剂进行催化氧化;光催化氧化法中使用纳米材料 ,提高处理效率;除了电晕法外 ,其它的等离子技术也有发展 ,如电子束辐照处理等。
生物净化技术是近年发展起来的一门新型空气污染控制技术 ,是空气污染技术现代发展水平的代表 ,主要处理工艺有生物滴滤池、 生物滤池、 生物洗涤塔等 ,该技术在国外早已工业化 ,在我国的应用也越来越多。该领域的研究热点主要集中于对有机物吸附填料的选择 ,适宜菌种的驯化筛选 ,以及生物固定化方面。对于任何单一或固定种类的 VOCs,其控制方法决定于去除性能、 投资运行费用和适用范围。实际生产中经常将不同的控制技术组合应用 ,以达到提高去除率 , 降低成本和减小二次污染的目的。
2、喷漆室的选用
汽车制造业喷涂工作在喷漆室内完成 ,其排放废气特点是含有大量漆雾 ,它会使吸附活性炭孔堵塞 ,或沉积在催化剂表面令其失活 ,因此处理喷漆室的废气首先要进行漆雾处理。
喷漆室分为干式和湿式两大类 ,湿式喷漆室又分水帘和液力旋压等几种。喷漆室的设计取决于喷涂作业方式、 被涂件的大小及产量、 涂装类型和现场条件等因素 ,只有综合考虑喷漆、 过滤、 烘干、 最佳工艺条件 (如风速等 )的选取等 ,才能达到最大限度去除 VOCs的目的。
3、减少 VOCs排放的其它对策 (见表 4)
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四、加强行业管理
1、建立申报制度及审查制度
环保部门对于新建的汽车制造厂、 维修厂及配件生产厂的厂址进行审查 ,原则上这种生产作业不能在居民区进行。
环保部门对汽车工业新建生产线必须执行环保审批制度 ,经环保验收合格后方可使用。对现有生产活动 ,也要求其将 VOCs废气有组织地集中排放 ,使用环保型涂料 ,安装废气净化装置。汽车制造业、 维修业、 配件生产业中所有供应使用含 VOCs原材料的企业和部门必须对上述材料的使用种类、 厂家、 用量、 用途、 生产工艺、 流失去向及处理设施等内容向行政管理部门如实申报。行政管理部门应定期对申报内容进行核查 ,对 VOCs排放量进行统计 ,参考有关法规标准 ,征收排污费。对汽车工业中的经营者及具体设备操作者实行培训上岗制度 ,倡导“清洁生产 ” 及“绿色维修 ” 。
2、建立必要的监测制度
环保部门应综合考虑汽车制造、 维修企业所排放 VOCs的种类、 排放方式及危害程度等因素 ,统一主要污染物的采样、 分析方法 ,对污染源进行定期的监督监测。
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