汽车尾气污染物种类及其危害
汽车尾气的危害可分为直接危害和间接危害。
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汽车尾气污染危害 |
直接危害:科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。现在,我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。
1 CO
CO 是烃类燃料燃烧的中间产物，主要在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。CO 由呼吸道进入人体的血液后，和血液里的红血蛋白Hb 结合形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。虽然对人体无副作用的COD 的危害阈值尚未确定，但长期吸收CO 威胁着城市居民的身体健康。
2 NOx
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3 倍。氮氧化合物在内燃机气缸内生成，其排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。机动车尾气排放的NO 在空气中氧化后形成二次污染物NO2，因白天的气温较高，更有利于NO 的转化，所以NO2 的浓度在昼间较高。NO2 是一种红棕色呼吸道刺激性气体，较低的溶解度使NO2 不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病，对人体健康的影响甚大。对于NOX世界卫生组织环境健康评价组做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/O3 是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/O3 最长1 小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。
3 HC
汽车尾气的碳氢化合物通常来自三种排放源：约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放，20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。尾气中碳氢化合物的种类多达200 多种，包含饱和烃、不饱和烃及大部分含氢化合物，以及3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/O3 时，居民中得肺癌的人数会明显增加。在光照条件下，较高浓度的碳氢化合物与NOx 反应会产生O3，并且在O3 浓度较高情况下，O3 会进一步与NOx 进行光化学反应，形成二次污染物，导致光化学烟雾。
4 醛类化合物
醛是烃类燃烧不完全产生，主要来自内燃机废气排放。汽车尾气排放的醛类中甲醛占60%~70%，它是刺激的气体，对眼睛有着强烈的刺激作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06~1.2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。虽然尾气中醛类含量较低，但随着机动车数量的增多，醛类污染物对人体健康的危害也不容忽视。
5 含铅化合物
一般汽油的含铅量约在0.08%~0.13%之间，通常四乙铅作为抗爆剂加进汽油中，燃烧后生成氧化铅由内燃机废气排出。每燃烧1kg 汽油排放2.1g 铅化合物，其中25%遗留在发动机内，75%以颗粒物的形式排放。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血、智力下降、注意力不集中等，严重情况还将导致不育症以及高血压。铅氧化物的危害不仅表现为对人类健康的影响，它还将吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，是催化剂“中毒”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。
6 颗粒污染
机动车尾气中的颗粒污染主要是燃料不完全燃烧生成的碳烟和油微粒等。碳烟粒径通常在0.1 ~10μm 之间，由于其多孔隙性和吸附活性，能携带有害物质进入人体。芳香烃，如苯并芘等强致癌物质也在常常存在于碳烟中。柴油机的微粒组成较汽油机更为复杂，数量也比汽油机多30~60 倍。机动车尾气造成的颗粒污染可占整个城市大气污染的60%，最高可达90%。
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