机动车排气污染概述
摘要：随着经济的高速发展，汽车逐步进入家庭，我市机动车拥有量快速增长（每天有600-700辆新车上牌），汽车排气污染对城市空气质量影响日益增大，排向大气的污染物数量也随着车辆逐年增加而增长，加上深圳光热丰富的气候条件及特殊的地理环境，发生光化学烟雾的潜在危险一直存在，为了能有效地改善环境空气质量，防止光化学烟雾的发生。需采取积极有效的污染防治措施，以改善机动车排气污染严重的状况。
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随着经济的高速发展，汽车逐步进入家庭，我市机动车拥有量快速增长（每天有600-700辆新车上牌），汽车排气污染对城市空气质量影响日益增大，排向大气的污染物数量也随着车辆逐年增加而增长，加上深圳光热丰富的气候条件及特殊的地理环境，发生光化学烟雾的潜在危险一直存在，为了能有效地改善环境空气质量，防止光化学烟雾的发生。需采取积极有效的污染防治措施，以改善机动车排气污染严重的状况。道路监控是改善机动车污染排放的有效方法之一。通过对路面行驶车辆的监控，筛选出超标车辆，督促超标车主对车辆进行维修治理，使车辆尾气排放达标，从而起到控制机动车污染排放的目的。
一、机动车类别
汽车按所燃用燃料分为汽油车和柴油车，一般日常所用的小型车都为汽油车，大、中型车为柴油车。
1、汽油车共有三个部位排放污染物——曲轴箱、燃油供油系统和尾气管。曲轴箱排放的污染物是从曲轴箱泄漏到大气中的未燃烧混合气，主要成分是碳氢化合物。从燃油箱、轴油管到化油器的整个供油系统，随着环境温度的升高，碳氢化合物从供油系统中蒸发出来。尾气管排放的污染物是燃料燃烧后的产物，它的排放量最大。
2、柴油车污染物的排放部位主要是尾气管，排放的主要物质为碳烟颗粒和氮氧化物。
二、机动车排气污染物
汽车排出的污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）等以及微粒污染物（或称颗粒污染物）在大城市的许多空气质量监测点已成为左右空气污染指数的首要污染物。
1、一氧化碳是无色、无味、无臭的易燃有毒气体，是由各种碳氢化合物的不完全燃烧所产生的。CO是大城市中数量最多、分布最广的污染物，发达城市中CO约80%是汽车排放的。
2、氮氧化物是一种无色无味的气体，微溶于水，一般空气中的氮氧化物对人体无害，但是NO2具有腐蚀性和生理刺激作用，能降低远方物体的亮度和反差，是形成光化学烟雾的主要物质。
3、自然界中的碳氢化合物主要是由生物的分解作用产生的，人为的碳氢化合物主要来源于燃料的不完全燃烧和有机化合物的蒸发。HC也是形成光化学烟雾的主要物质之一。
4、微粒是指空气中分散的液态或固态物质，其粒度在分子级，即直径在0.0002-500цm之间，包括气溶胶、烟、尘、雾和碳烟等。
5、光化学烟雾：一般发生在逆温层和低风速、空气接近停滞状态，阳光充足的气象条件下，它是指HC和NOX在阳光作用下发生化学反应并生成刺激性产物。其主要危害有四方面：第一是光化学烟雾中的甲醛、过氧化苯甲醛酰硝酸酯（PB2N），PAN和丙烯醛对眼睛的刺激。第二是光化学烟雾中的臭氧引起的胸部压缩、刺激粘膜、头痛、咳嗽、疲倦等症状。第三是光化学烟囱中的臭氧对有机物质（如像胶、棉布、尼龙和聚酯等）的损害。第四是使哮喘病增多, 毁坏植物。
洛杉矶光化学烟雾事件：洛杉矶市是美国加利福尼亚州南部太平洋沿岸的海滨城市，那里常年阳光明媚，气候温和，是风景优美的旅游胜地。洛杉矶市依山傍海，处于50公里长的盆地中，一年约有300天出现逆温层，5—10月阳光强烈。在逆温天气下，整个城市笼罩在烟雾中。40年代初，全市250多万辆汽车每天消耗约1600万升汽油，向大气排放大量污染物，其中碳氢化合物和氮氧化物在阳光照射下形成了光化学烟雾。自1946年以来，洛杉矶市发生9次严重的光化学烟雾污染。
三、柴油机排烟的生成原理
柴油机排烟有白烟、蓝烟、黑烟三种，它们都是由悬浮在排气中的液态和固态颗粒所引起的。
1、白烟，直径在1цm以下的微粒。一般在寒冷天气、冷启动和怠速工况下发生，此时，因气缸中温度较低发火不良，燃油不能完全燃烧，则以液滴颗粒状态中返排气排出而形成白烟。
2、蓝烟，是燃油或润滑油在几乎没有燃烧或部分燃烧而处于分解状态下，是直径更细小（在0.4цm以下）的液态微粒的排出物。
3、黑烟，通常是在柴油机大负荷时产生，此时，燃烧空中温度较高，由于喷入的燃料较多，混合气形成不均匀，不可避免地出现局部地区空气不足的燃烧，燃油在高温缺氧的条件下，易于裂解，聚合形成碳烟。
当柴油车冒蓝烟时，说明发动机已经处于不正常工作状态，需要进行维修保养；而当柴油车冒黑烟时，该车排气已经超过国家现行标准，应当限期维修并依法处罚。
四、机动车尾气的危害
汽车排放的有害气体可刺激人们的鼻、眼、呼吸道等器官；引发头疼、晕眩等症状，严重时导致眼、鼻、肺疼病甚至癌症。汽车排放污染对人体健康具有潜在的、长久的危害。
污染物 对人体的影响及危害
一氧化碳 削弱血红蛋白向人体各组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时会中毒死亡。
碳氢化合物 碳氢化合物中包括多种烃类化合物，进入人体后使人产生慢性中毒。有些化合物会直接刺激人的眼、鼻、呼吸系统，使其功能减弱。
氮氧化物 氮氧化物的污染危害与一氧化碳相类似，并且污染比一氧化碳更为严重。同时还能刺激眼、鼻、粘膜，麻痹嗅觉。
颗粒物 颗粒物吸入人体后，不但易引发呼吸道、肺部疾病，颗粒物所携带的多种致癌物，还可引发人体癌症。
铅 铅被人体逐渐吸收、蓄积，将引发血压的增高及心血管系统疾病。影响肾、肝及神经系统。铅对儿童的影响更为严重，铅污染不但会造成儿童注意力不集中和学习下降，严重时将影响儿童的智力发育。受铅污染的损害是不可逆的。
五、城市机动车污染控制的主要措施
我国各大城市在机动车污染控制方面主要通过继续完善配套法规的建设；制定更加严格的排放标准；控制新污染源的排放；加强对在用车排气污染监控和治理，落实高品质清洁车用燃油工作，推广使用清洁燃料汽车；制定税收政策，引导有利于污染控制的机动车生产和消费；制定有利于防治汽车排气污染的交通管理政策等措施来控制机动车排放污染。
我市对机动车排气污染进行有效控制的措施主要有以下几个方面：
一是加大机动车排气路检工作力度，重点加大对冒黑烟严重车辆的查处力度。根据市政府“净畅宁工程”实施方案的要求，交通警察随时可对路面行驶的冒黑烟机动车进行查处。2003年8月开始在特区内东西向五条干道上设立五个长期的流动“尾气路检点”，对路检超标的车辆除依法予以罚款处罚和责令其限期维修外，严格按《道路交通管理条例》的规定暂扣超标车辆，对营运车辆市交通局还应暂扣其《营运证》。
二是加大对公交、营运机动车等高排放车型及用车大户的排气污染防治工作。建立道路流动监察岗巡查制度，在各大、中巴营运线路上，定期进行动态监控。同时要求公交、营运车辆的经营单位和驾驶员自律，严格对车辆定期检测和维护，从根本上消除营运车辆冒黑烟现象。
三是制定和实施完善的机动车环保分类标志制度，在市区主要路段全面推行高污染车型限行制度，促进高污染车型的报废与更新。
四是加强对机动车排气检测单位和机动车维修单位的监管力度。
五是严格执行机动车排气污染年检和排气超标车辆强制报废制度。
六是制订并实施社会车辆黑烟监督与管制方案，通过实施“机动车排气社会监督员”制度，初步形成对行驶中冒黑烟车辆的社会监督网络，着重开展对市民反应较为强烈的营运中巴行驶中冒黑烟问题的查处工作。
七是做好新车的排放控制。结合深圳市即将颁布的机动车污染防治条例，积极向国家有关部门申请实施更严格的新车排放标准，并从2004年开始逐年修订和更新我市“符合环保排放标准车型目录”，会同工商、交警等部门控制高污染车型在我市的销售及上牌过户。
八是确定我市清洁汽车发展的中长期规划，在试点的基础上逐步推广电动、混合动力及燃气等清洁汽车在公交系统的应用。
九是严格贯彻执行国家燃油质量标准，协助质监局加强对我市燃油市场和加油站车用油品的质量监督和抽查检测，严厉打击“非标油”，加大对油品的监督抽查范围和频率。
十是借助新闻媒介向广大市民宣传机动车排气污染防治的各项法规和常识，提高市民对机动车排气污染防治工作的认识，争取广大市民的理解和支持，增进公众参与的力度。
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