佛山噪音扰民案 业主再次败诉
“佛山一环”设计平均昼夜交通量应为1500到3万辆车次，但2007年底时实际车流量每天就超过了10万辆，南海某距离一环仅30米的楼盘400余户居民称夜夜难以安睡。近日，佛山首例一环噪音扰民案二审宣判，31名业主败诉，开发商方庭审时称已采取减噪措施，今后应由政府出资增设“隔音屏”。
车流量严重超过设计要求
受噪音困扰的主要是桂城某邻近佛山一环的近400户居民。业主苏小姐介绍，看楼时样板房处在小区中间，且经过密封和其他方法处理，听不到噪音，但入住后，一环众多疾驰车辆噪声巨大，夜夜难以入睡。
去年4月，该楼盘30余户业主一纸诉状，将开发商告上法庭，要求开发商对噪音超标进行整改及承担相应赔偿。
庭审时，开发商代理律师曾表示，该噪音问题是“佛山一环”车流量严重超过设计要求造成，“佛山一环”设计的平均昼夜交通量应为1500到30000辆车次。但据2007年11月16日媒体报道，“佛山一环”东段(本案地段)车辆每天车次超过10万辆。同时，原告业主购买涉案商品房时，一环已正式通车且车流量已超标。其对涉案商品房所处的环境、与一环间隔及可能存在的交通噪音应是了解的。
开发商已采取减噪措施
此外，开发商已经采取了减噪措施，在楼盘与一环之间设计了绿化隔离带和降音林。开发商代理律师还表示，国内不少城市均由政府出资为已有市政道路增设“隔音屏”，本案“佛山一环”交通噪音问题，应通过上述方法解决。
据了解，双方购房合同中，也提到由于靠近佛山一环，楼盘可能存在噪音问题。南海区法院审理认为，开发商对“佛山一环”噪音问题已做了充分提示，且该交通噪音不是因置业公司履行《商品房买卖合同》而产生；涉案物业依法经规划、建设审批许可并经竣工验收合格，符合合同约定的交付条件。据此，南海法院一审判决驳回苏小姐等31户业主的诉讼请求。
之后，曹某等8户业主不服上诉。近日，佛山中院经审理后维持原判。
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