世博期间运行新能源车 促交通"零排放"
燃料电池观光车带着游客穿行在高架步道上，纯电动的场馆车把工作人员迅速运载到各个指定区域，而来自世界各地的VIP们则乘坐燃料电池轿车进入美轮美奂的国家馆和主题馆，这一幕并不遥远，再过200多天，一个实现“零排放”的世博会将在黄浦江两岸举行。由上海汽车工业集团研制开发的1000辆新能源汽车将使上海世博会以“零排放”在世博会历史上树起一个里程碑，同时园区周围也将实现低排放，而“绿色”科技带来的指引作用显然不会仅仅止于世博会的184天会期。
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燃料电池观光车 |
世博会：科技进步的“加速器”
越来越多的废气污染和日益高涨的原油价格都在倒逼全球汽车工业转型，发展新能源汽车产业化已成为各界共识。中国汽车工业在这个新旧汽车时代更替中将有所作为，而上海世博会更将把上海汽车工业推向“前沿”。
“城市，让生活更美好”，这一上海世博会的主题对汽车工业也提出了新的课题，如何既把更多的便利、便捷带给民众，又最大程度地降低污染的排放？人们迫切期望在世博会期间看到示范性的演示。
近年来，上海汽车工业在经济实力增强提高的基础上，加快了对新能源汽车的研制开发，尤其注重加快企业自主创新能力建设，今年他们更加明确了技术和市场攻坚的“时间表”：2010年，上汽荣威750混合动力轿车将投放市场，实现综合节油20%左右；同时上汽将向世博会提供跨越四大系统（纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力）的新能源车；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。与此同时，上汽将积极推动新能源汽车关键零部件的产业化。
世博会:新能源汽车的“示范园”
为了充分体现新能源汽车的“示范”效应，上海汽车工业集团这次提供的各种新能源汽车达上千辆之多。据上海汽车股份公司新能源汽车事业部总经理干频介绍，新能源汽车按燃料来源可分为：混合动力汽车、代用燃料汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等，目前上海汽车集团主要研制开发混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。
混合动力汽车具有发动机排量减小，在需要时由电机助力，怠速停车可关闭发动机,发动机工作于高负荷、高效率区等优点。上汽自主开发的荣威BSG混合动力轿车采用发动机的“皮带一体化”设计，节油率提高了20%，这是上汽自主品牌第一个面向产业化开发的混合动力轿车，明年底可大批量上市。另外，上海通用汽车生产的别克君越混合动力轿车是国内首批实现上市的混合动力轿车，节油率达到15%，在世博会举办时，将有350辆混合动力的君越出租车在上海街头行驶。另外，还有申沃客车公司制造的150辆混合动力公交客车也将在世博会时投入运营，这些低排公共交通工具将使世博园区周边呈现清洁环境。
更为“绿色”的是燃料电池汽车，它以氢气和空气中的氧气为燃料，制能后排出的是纯净水，真正做到了“零排放”。上汽正在开发的有燃料电池轿车、燃料电池客车，也有燃料电池观光车。燃料电池轿车既有国家863的技术攻关，也有上汽与通用汽车合作开发的，燃料电池汽车的研发使我国汽车工业进入清洁能源的先进行列。
120辆纯电动客车和36辆超级电容客车在世博会期间运行，将改变上海公交的结构，有效减少废气污染，让上海的天更蓝。
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