巧施加减法株洲扔掉污染黑帽
上午，株洲市民王静祥驾车经过石峰区响石广场时，特意打开车窗，让清风吹进来。而在两年前，每次经过这一路段时，他都要提前将车窗摇上，因为空气中弥漫的臭味实在令人难以忍受。空气质量的改变是株洲近年来大力推进环保工作、整治环境污染的一个缩影。
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株洲天蓝了，树多了
株洲已有100辆电动公交营运，这种混合电动大巴与传统城市公交车比节油超过20%，排放减少60%。
株洲冶炼厂水处理厂通过净化水回用和废水二段中和并从废水中提炼有用金属 |
减关停重污企业少了产值20亿很值
为抓好污染防治，株洲近年来重点开展了清水塘环境和湘江流域水污染综合整治行动。株洲市区分两批关停了位于清水塘地区的天成化工、选矿药剂厂、华银株洲火力发电2台125MW机组等18家（条）污染严重企业和落后生产工艺装备线，付出的代价就是损失了20多亿元工业产值。目前，株洲正在着手第三批拟关停企业的前期准备工作。通过采取强硬手段，使得清水塘地区的环境发生了可喜变化。
为保护母亲河的水质，株洲确定了位于湘江流域的132家需要取缔关闭、淘汰退出、责令停产、停产治理、限期治理、搬迁的企业名单，并明确了完成期限。全市有92家洗水企业被停产整治，芦淞区顺发洗漂厂等4家企业被责令停产。城区拆除大小燃煤灶2800余个，年减少用煤量35000吨。近年来，中央、省、市高度重视清水塘工业区重金属污染治理工作，针对企业采取了大量减污、控污、治污措施，有效地减少了涉重金属污染物排放，实现削减COD890吨、二氧化硫4698吨，湘江饮用水源水质达标率达到99.7%。
这一系列举措，使得有色金属、化工等产业的产值规模占株洲全市工业总量的比重出现了下降。
增筹资30亿节能减排摘掉污染“黑帽”
株洲近年来通过多种渠道筹集资金30多亿元，用于推进节能减排工作。“株冶”、“智成化工”进入全国第一批循环经济试点企业，先后组织了近50家重点能耗企业向上级部门争取资金7亿多元进行节能技术改造，筹资6000余万元完成了老霞湾港及清水塘25口水塘镉污染治理。
昨日记者在株冶集团的水处理池旁，看到经过循环处理的废水从浑浊变为明亮。智成化工环保部部长欧厚金告诉记者，该公司按照循环经济原则，推行清洁生产，培养绿色竞争力。通过水、汽、渣的循环，达到了良好的节能减排效果。几年前，智成化工投资一个多亿，建成5万吨甲酸钠联产氢气和6.5万吨/年过氧化氢装置，采用了公司自主开发的世界独创的工艺技术，使水煤气的全部成分都转化为产品，减少了二氧化碳的排放。
据了解，以轨道交通装备产业为代表的先进制造业也实现了跨越式的增长，电力机车厂、中铁轨道等核心制造业企业产值实现了近100%的增幅。
“截至上月底，株洲市区空气质量良好以上天数累计达256天，良好率达91.8%。”这是株洲市环保局胡副局长昨日提供给记者的一个数字。对于曾经被列入全国空气污染城市黑名单的株洲，这是一个令人欣喜的改观。
一减一增之间，株洲产业发展的模式在悄然发生变化。一个更加环保的株洲，正在大步走向时代的舞台。
速度
创造内地版“深圳速度”
总面积100平方公里的云龙示范区，是长株潭城市群“两型社会”配套改革试验区五大示范区之一，位于株洲市北部。云龙示范区成立后，在行政机构上实行大部门制，严格控制人员编制，六个职能部门承担一级政府的全部职能和多项市级经济行政管理权限，50多人对应着市里上百个职能部门千余号人，实现了机关运行成本和人力资源的最大节约。
9月29日，投资150亿元，占地7500亩的华强文化科技产业基地在云龙示范区奠基开工。据了解，该项目从开始洽谈，到合同签约，再到奠基开工，仅用了9个月的时间，外界赞誉这是比肩“深圳速度”的“云龙速度”。该项目主要包括3个主题公园，1个旅游商业小镇，4个文化科技产业基地。建成后，将达到国家5A级景区标准，预计每年游客接待数量在500万人次以上，安排就业2000人以上，带动相关产业的比例是1∶7。
云龙示范区位于长株潭城市群东线重点发展轴上，距长株潭三市市中心均只有约20分钟车程。与长沙空港、高铁站拥有相互之间的快速交通联系。按照规划，云龙示范区将重点发展旅游休闲业、文化创意产业、金融创新产业和科教研发产业，建设成为长株潭城市群的中央生态城，形成“一中心、三基地”的格局。
节约
优化方案省下土地102亩
昨日上午，株洲红易大道大坡里互通施工现场，记者看到，工地上一派忙碌景象，施工车辆来回穿梭。“今年12月26日就可以按照省委省政府的要求全线竣工通车！”站在尘土飞扬、车来车往的工地旁，株洲市交通局局长刘玉平信心十足地向记者表示。
全长19.2公里的红易大道是长株潭“两型社会”试验区建设的开篇之作，在株洲的部分称为“时代大道”。目前，红易（时代）大道已完成投资3亿余元，总体形象进度为80%。项目在规划时，否定了新辟路线和拓宽现有莲易高等级公路的设想，改为尽最大可能沿现有莲易高等级和老320国道进行提质改造，切实避免大拆大挖大填，在适当的路段增设辅道，既增加通行能力又节约建设成本。通过科学规划和测算，新方案与原方案比较：一是节约工程造价约2.2亿元，二是节约土地资源约102亩。
刘玉平给记者算了一笔账，从株洲去长沙，高速公路约有40多公里，时间约需40多分钟。红易大道设计时速城外为80公里/小时，城内为60公里/小时。建成后，株洲到长沙的距离不到30公里，时间只要半个小时左右，且省下了高速收费。
环保
打造全国首个电动公交城
记者昨日了解到，株洲已制订了《打造轨道交通千亿产业集群的规划与行动计划》，立足该市轨道交通制造业发展时间长、基础厚、企业多、效益好这一优势，抢抓国家大规模实施铁路建设的历史机遇，计划通过5-7年的时间，以前所未有的力度来促进轨道交通制造业超常规发展，力争该产业产值突破一千亿元，将株洲建设成为“轨道交通之都”。
与此相映衬的是，株洲依托该市在电动汽车研发上的优势，于今年4月提出了用三年时间在全国率先实现城市公交车全部电动化的目标。根据三年行动计划，在今后三年，株洲城区所有公交车将逐步置换为环保电动公交车。目前，已有180辆公交车完成置换。明年和后年还将置换260辆和207辆环保公交车。早在2004年10月，株洲就开通了全国第二条、全省第一条节能与新能源汽车示范运营线——T2路公交，成为全国推动节能与新能源汽车示范运营行动最早的城市之一。株洲公交公司总经理肖长江表示，到2011年公交电动化实现后，株洲也可以说是全世界首个全电动公交城市。据其了解，在发展电动公交上做得很好的伦敦，一万辆公交车中也只有不到一千台电动公交。
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