中科院专家：京津冀何以成雾霾重灾区
京津冀污染治理，首先要控制河北的煤、北京的汽车、天津的化工企业。优化京津冀环渤海经济圈的产业结构，协调一体化发展是治理京津冀雾霾的关键所在。
一组在显微镜下拍摄的大气雾霾中的颗粒图片，再次让处在雾霾里的网友在微博上纷纷吐槽。
3月23-27日，北京连续雾霾，污染不断加重。在27日，AQI指数长时间维持在400上下。空气中细小的霾颗粒到底是什么样子呢？网友张超通过显微镜，将霾颗粒放大1000倍后，发现他们形状各异，有复合体，有生物颗粒，有矿物质的，看上去触目惊心。
此前一日，国务院总理李克强来到沈阳铁西区远大科技创业园考察，对企业自主研发的PM2.5过滤、脱硫脱硝设备非常关注，详细询问技术推广实用以及成本投入情况。他鼓励企业在国家政策的支持下，尽快推广应用新技术，一方面治理雾霾天气，同时带动发展环保产业，一举两得。
京津冀何以成为雾霾灾害的重灾区
“北京的机动车、天津的石油化工、河北燃煤工业，是造成京津冀地区成为雾霾重灾区的主要诱因。”作为中国科学院大气物理研究所研究员、中国生态系统研究网络大气分中心主任，大气化学与环境、温室气体排放与全球气候变化研究是王跃思的主要研究方向。
中科院大气物理研究所是国内最早研究大气污染的学术科研机构，王跃思和他的团队十几年前就开始研究大气中粒子对环境的影响和危害。
王跃思告诉《法人》记者：“北京大气重霾污染主要引发于周边工业燃煤污染排放输送，加强于本地机动车交通污染排放，包括交通道路扬尘等。重霾污染的应急控制在于削减周边燃煤排放和本地机动车排放。”
早在北京奥运期间，王跃思作为首席科技专家参与了“北京大气环境联合监测计划”项目，通过对北京及周边地区的空气质量监测研究，商讨解决办法。他提出不能单独治理北京的大气，应该和周边省市一起行动。
当时的国家环保总局与北京市政府牵头，会同天津、河北、山西、内蒙古、山东等省市及有关部门，针对空气质量呈大范围区域相互影响的特点，共同制定了“第29届奥运会北京空气质量保障措施”（简称“保障措施”）并经国务院批准实施。
“保障措施”规定，奥运会前，北京市和周边5省区市主要在扬尘、机动车、工业和燃煤污染方面采取治理和控制措施。奥运期间，北京采取部分机动车限行、停止在施工地污染工序、重点企业限排等措施，天津和河北部分地区也相应采取部分临时减排措施。通过6省区市的联动，实施各项污染控制措施，确保奥运会期间空气质量良好。
时至如今，奥运期间提出的联防联控被重新提上议案。
应急的关停排污企业、一刀切式的空气污染治理并不是最好的解决办法，奥运前的管控措施并不能长久执行。事实上，奥运后的北京陷入了报复性的雾霾增长，与其相对应的是污染天数的增加和排污企业的增长。
王跃思认为，整个京津冀鲁地区占世界陆地面积不到千分之三，就烧了全球11%的煤。数据表明北京每年燃煤2300万吨，天津7000万吨，河北2.7亿吨，加起来是3.7亿吨，标准煤还要乘以1.2，也就是说三四亿吨的粗煤燃烧。山东是3.8亿吨标准煤，燃煤量加起来是7.5亿吨煤，全国才三十五六亿吨，占全国22%，而中国烧煤量约占全球的一半。
京津冀地区的工业结构布局不合理，有些企业违法偷排漏排污染物使得大气污染加剧。我国石油化工排在全球第二，京津冀石油化工在全国也是名列前茅。河北省的钢铁产量比全球钢产量占第二位的日本超出至少5000万吨，占全球粗钢产量的60%。
粗放式的工业化进程加剧了大气污染和其他污染，不独中国，世界各地也曾经或正在经历大气污染的痛苦过程。
京津冀污染治理，首先要控制河北的煤，北京的汽车、天津的重化工企业。优化京津冀环渤海经济圈的产业结构，协调一体化发展是治理京津冀雾霾的关键所在。
对2013年1月北京重霾污染和清洁时段PM2.5源解析结果表明，重污染时段和清洁时段PM2.5来源有很大不同。重污染时段PM2.5的主要来源则为机动车、燃煤、工业和扬尘，分别约占42%、28%、13%和12%，其它占5%；清洁时段PM2.5的主要来源为燃煤、生物质燃烧、扬尘和机动车，分别约占45%、17%、15%和13%，其它源合计占10%。因此，降低近期北京地区强霾污染事件发生频率和强度的建议是：在极其不利的气象预报条件下，提前限制河北、山东及河南的燃煤、天津的重化工和北京市机动车出行量。
对2009-2011年京津冀PM2.5来源解析结果表明，北京、天津、河北保定和唐山四个城市的PM2.5主要来源均为燃煤、机动车、工业和扬尘，其中，河北城市燃煤、机动车、工业和扬尘所占份额分别约为44%、14%、9%和13%，其它排放源（包括餐饮、溶剂、植物、农业和生物质燃烧）合计占20%；天津分别约为25%、21%、18%和12%，其它5种占24%；北京分别约为30%、22%、12%和10%，其它占26%。因此，本区域中长期的空气质量改善措施是：第一，提高燃煤锅炉脱硫脱硝除尘效率。第二，提高燃油标准，提升油品质量（包括河北、天津的油品质量）。第三，建立并完善NH3和VOCS排放标准。第四，完善餐饮业、油印厂、建筑装修和喷涂行业等排放标准。第五，提高农业氮肥使用效率，减少畜牧业氨排放，提高生物质燃料使用效率，杜绝秸秆燃烧。
王跃思还认为，北京的地势和城市热岛效应造成了雾霾迟迟不能散去的原因。
他说：“北京市上空的污染物从偏南风过来了还带着水汽，到达山谷就上升膨胀，温度降低后就结雾吸附粒子污染了。跑到高处一沉又下来了，然后地面一加热又上去了，如此反复。弱低压或者弱高压或者均压场，这种相对的静稳天气，表现为水平方向的风很小，垂直对流扩散也很弱，逆温、湿度又大，就非常容易造成这种天气。城市大量排放源排放各种污染物，雾也就不是纯粹的水汽了，就形成了雾霾，也就是雾和霾的混合体。北京西部的山谷风原本可以清除掉一部分北京城区的大气污染，但由于高楼大厦太多，风受城市高楼的阻挡影响就会形成涡旋，污染物在城区打转转，出不去。从卫星云图上看，沿着太行山一片的污染，这是不利的地形、加上不利的气象条件所致。另外，堵塞的城市道路交通也使机动车的污染物排放量增加五倍以上。”
“城市堵车的时候车速慢，发动机温度低，催化剂根本不起作用，温度达不到，二次燃烧燃点达不到，基本上排放的就是有害的尾气。”
国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清则认为每公里污染排放量在15克以上的车辆占比为5.4%，其污染排放占车辆排放总量的比例高达45.5%。如果对车辆管理实行污染量控制，可更有针对性地控制高污染车。淘汰黄标车政策和污染量控制挂钩，就可以相对减少汽车尾气对大气的危害。
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