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广州PM2.5一半是“二手”

更新时间:2015-04-20 08:33 来源:大洋网-广州日报 作者: 阅读:1164 网友评论0

  

9大来源构成广州PM2.5二次污染占一半以上  

文/广州日报记者杜娟通讯员穗环宣  

广州PM2.5的来源究竟是什么?汽车尾气、燃煤电厂或者工业排放?昨日,广州市环保局正式对外发布了广州PM2.5(细颗粒物)源解析的权威研究结果:9类排放源对广州PM2.5贡献较大——机动车尾气、燃煤、工业加工制造、生物质燃烧、扬尘、城市生活面源、农业面源、自然源等;而超过一半的PM2.5来自于污染物的二次反应,治理难度加大。  

市环保局有关负责人表示,PM2.5来源解析研究结果和近年来广州空气质量改善情况表明,广州市过去所采取的大气污染防治措施,控制对象切中要点、行之有效,对有效控制和减少PM2.5的产生具有关键性作用。  

监测  

得法  

跨度1年取得  

10万基础数据  

据悉,广州市从2009年开始开展细颗粒物PM2.5的监测、研究和来源解析等工作。2013年以来,广州市环境保护局组织广州市环境监测中心站、广州市环境保护科学研究院和中国科学院广州地球化学研究所,进一步全面系统开展PM2.5来源解析研究。研究过程中共获得了1683张PM2.5膜样品,取得了10余万个基础数据,综合运用国内外最先进的源解析技术方法,全面准确得出了2013至2014年度广州市PM2.5的主要来源结论。  

广州市设置6个采样点采集PM2.5样品,包括3个评价采样点(中心城区的公园前、东北部的萝岗九龙镇、南部的南沙万顷沙),针对机动车和燃煤污染两个主要来源,还设置了交通路边站(杨箕)、番禺石楼和黄埔大沙地采样点。采样点位覆盖了城市点、城郊点、区域点、交通直接影响点、输送通道点,点位选取均具有代表性,兼顾了空间差异性及类型差异性。  

采样起止日期为2013年7月至2014年6月,整个采样时间跨度持续一年,涵盖了春夏秋冬四个季节,采集的环境受体样品均匀覆盖了工作日和非工作日,时间跨度包括了一年中的各种污染程度时段。  

九大“元凶”现形  

机动车尾气排名第一  

根据不同化合物源组成特征,专家解析出了9类对PM2.5贡献较大的排放源,包括机动车尾气、燃煤、工业加工制造、生物质燃烧、扬尘、城市生活面源、农业面源、自然源等。  

二次污染物治理难度大  

大部分情况下,PM2.5二次成分比例高于一次成分,年均占比均超过50%,表明在全年大部分时段内,尤其是在污染较重的季节,广州PM2.5中的二次成分均较一次成分多。  

二次无机成分:大部分情况下,二次无机成分占比最高,年均占比达27%~34%。城区排放的二次无机成分前体物随主导风向向下输送,并在输送过程中不断反应积累,是南北郊区二次无机成分比例季节性差异的主要原因;  

二次有机成分:郊区二次有机成分比例始终高于城区,表明相对城区而言,郊区一次有机成分向二次有机成分的转化更加充分。  

化学组成  

广州市PM2.5主要由挥发性有机物(VOCs)、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)和氨(NH3)等气体前体物二次转化形成,主要化学成分包含有机质(OM)、硫酸盐(SO42-)、硝酸盐(NO3-)、铵盐(NH4+)等。  

二次污染物  

简单来说,超过一半以上的PM2.5是通过污染物在空气中二次反应形成的,治理难度比一次污染物(例如,二氧化硫、二氧化氮等)要大得多。  

治理  

有方  

去年达标天数282天  

主要污染物浓度下降  

2014年,广州市空气质量达标282天,同比增加22天;达标天数比例为77.5%,同比增加6.3个百分点;二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物和细颗粒物等主要污染物浓度均有所下降,其中细颗粒物(PM2.5)同比下降7.5%。今年1至3月,广州市环境空气质量达标天数71天,同比增加14天;达标天数比例为78.9%,同比上升14.9个百分点。PM2.5平均浓度为50微克/立方米,同比下降25.4%。  

市环保局有关负责人表示,PM2.5来源解析研究结果和空气质量改善情况表明,广州市过去所采取的大气污染防治措施,控制对象切中要点,行之有效,对有效控制和减少PM2.5的产生具有关键性作用。  

未来  

思路  

PM2.5控制纳入环评  

开征工地扬尘排污费  

下一步,广州市将根据PM2.5源解析研究成果,进一步从能源结构及产业布局优化、高污染燃料锅炉淘汰和燃煤机组减排改造、机动车污染防治、扬尘污染监管、挥发性有机物防控等关键方面落实好防控措施。  

在“减煤”方面,将继续抓好能源结构的调整及产业布局优化,力争到2016年全市煤炭消费总量与2010年相比实现负增长;巩固中心城区“无燃煤区”建设成果,推进“无燃煤街(镇)”建设以及工(产)业园区集中供热。  

在控车方面,广州市将继续加强源头污染控制,在2015年全面推广使用国Ⅴ标准车用汽柴油,提前实施轻型汽油车国Ⅴ排放标准;加大黄标车限行执法力度,2015年基本淘汰约8万辆黄标车及老旧车辆;大力推进新能源汽车的推广应用,力争2015年新能源汽车累计达1万辆,每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料汽车比例达到80%以上。  

在降尘方面,将总结推广中心城区扬尘精细化管理经验,推动对建筑工地实施扬尘精细化管理,加强对重点环节、重点区域、重点时段的扬尘防控;征收建筑施工扬尘排污收费。  

在减少油烟方面,将继续抓好挥发性有机物排放企业及餐饮等生活源污染防控。进一步落实加油站、储油库油气排放监管;全面推行餐饮业排污许可证管理;实现饮食服务业单位100%安装油烟净化设施;禁止露天焚烧农作物秸秆、城市清扫废物、园林废物、建筑废弃物等。

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