北京2013年环境公报：PM2.5年均浓度超标156%
大气
PM2.5年均浓度超标156%
2013年是北京实施“空气质量新国标”的第一年，北京首次开展了包括细颗粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）等三项污染物在内的6项污染物监测，公报首次按新标准评价空气质量。
监测结果表明，全市空气中6项污染物只有二氧化硫（SO2）和一氧化碳（CO）两项达到国家标准，PM2.5、臭氧等其余4项污染物均超标。其中PM2.5年均浓度每立方米89.5微克/立方米，超标156%，是超标最为严重的污染物；二氧化氮（NO2）年均浓度56.0微克/立方米，超标40%；可吸入颗粒物（PM10）年均浓度108.1微克/立方米，超标54%；臭氧（O3）指数（日最大8小时滑动平均第90百分位浓度）183.4微克/立方米，超标14.6%。
交通点PM2.5浓度高于全市
公报还首次对全市16个区县和北京经济技术开发区的PM2.5年均浓度进行了通报：全市PM2.5浓度最高的区县是大兴区，PM2.5年均浓度值为107.8微克/立方米，其次是房山、通州以及北京经济技术开发区，年均浓度值均超过100微克/立方米，PM2.5年均浓度最低的区县是延庆县，只有68微克/立方米。位于北部、西北部的生态涵养发展区明显好于其他区域。
从空间分布看，北部区域点PM2.5年均浓度为每立方米60.3微克，南部区域点PM2.5年均浓度为每立方米116.3微克，相差近一倍；交通污染监控点PM2.5年均浓度值为102.1微克/立方米，高于全市平均水平14%，二氧化氮年均浓度值为78.7微克/立方米，高于全市平均水平41%。
市环保监测中心相关负责人李云婷介绍，2013年的监测结果是基于2012年增设的5个交通站的监测结果，反映的是北京四环以内交通道路周围的环境空气状况。她说，交通污染排放最直接的影响是反映在气态污染物上，比如二氧化氮，但是二氧化氮也是PM2.5重要的前体物，所以交通污染的影响可能在PM2.5的直接贡献上反映得不是特别明确，但超过41%的二氧化氮的排放对PM2.5的贡献也很大。
李云婷表示，交通污染监控点的布控目前都在四环路内。此外，通过一年的监测，监测中心发现部分监控站点有不完善、不全面的地方，目前市环保监测中心也在开展这方面的评估，今后会根据北京的实际情况、污染物来源再进行点位调整。
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