对河北省京秦高速公路声屏障设计中遇到的传统的声学设计方法与基础受力的冲突问题、设置声屏障的线形与道路构筑物协调问题、如何提高安全性问题及如何增加声屏障整体密封效…
介绍并分析了A小区的声环境状况、噪声源特点,在对其的声学效果、经济、安全以及可行性等因素进行论证的基础上,设计了一种理想的噪声控制方案。
笔者对2007年九江市城区公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境影响进行了综合分析,并对常见的公路交通降噪措施进行了分析比较。
本工程中声屏障采用400mm厚混凝土防撞墙-玻璃钢吸隔声屏体声屏障。它是利用玻璃钢吸隔声性能以及色彩多变的屏体颜色特征组合构成。声屏障采用弧、直板复合型,声屏障总高…
哈尔滨轨道交通一期工程车辆段拟建地址拆除旧有棚户区,根据地铁车辆段周围及厂内布置,厂界北侧紧邻太平桥火车站,南侧隔平湖路为居民生活小区,东侧为新江桥街,西侧为红旗大…
顶部用聚碳酸酯板来隔音;侧面是金属吸声隔声复合板,车流经过的声音会被吸附、减弱;路面也采用具备吸声降噪功能的特殊材料。另外,还通过减缓道路坡度、适当控制车速等措…
地铁环线和任何一条放射线路都相交于一个点,在每个交点处分设进出两站,方便地铁和轻轨换乘。方格状环线与地面方格网状道路系统相统一,与地面公共交通系统构筑了完善的城…
文中的做法,我们是针对马路边的噪音而处理的,其实对于其他的噪音同样有效。但一般来说,交通噪音是最主要的噪音种类,所以解决了交通噪音也就解决了其他的噪音。
干涉型声屏障系顶部改良型声屏障,顶部的干涉型降噪器基于声波干涉原理设计制造而成。即设计一定的结构,让两个相位相反的声波在一定位置相遇,互相抵消,从而达到消声的目…
本方案降噪设计指标是以距离公路边缘最近的村舍作为参考对象,要求其降噪指标不低于8.0dB。声屏障的高度根据其设计的噪声衰减量、屏障的长度、屏障与声源接收点之间的相对…
主要考虑铁路噪声的直达声和一次反射声对住宅小区的影响,建立了铁路沿线城市住宅区列车噪声衰减的理论模型,计算分析了铁路噪声对建筑群纵深的影响,并与实测值进行比较,验证…
:铁路声屏障工程基础施工顺序:找平放样→人工挖孔→支模浇注第一节护壁→挖第二节桩孔→支模浇注第二节护壁→循环至设计深度→桩底扩孔→清孔、验孔→浇注封底砼→吊放钢…
汽车在公路上行驶时,轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转(如发动机、排气管等)以及偶发的驾驶员行为(如鸣笛、刹车等)都是产生噪声的原因。交通噪声是宽频带的…
对道路交通噪声的来源,特性及其危害进行了分析,通过实际的观察和测试,对化马湾至临沂高速公路在防噪声设计方面采取的措施及取得的成效进行评价。
十四五开篇之年,我国大气污染防治进入第三阶段,VOCs治理任务…
自十三五规划以来,全国掀起“VOCs治理热”,尤…
5月31日,在经历了广泛征求意见、充分调研论证、反复修改完善之…